Gasolio ancora in rialzo, Meloni valuta accise mobili dopo il price cap

Il prezzo del gasolio ha raggiunto 2,261 euro al litro mercoledì, il giorno stesso in cui il governo ha lasciato scadere lo sconto fiscale di 6,1 centesimi che aveva sostenuto i consumatori per settimane. La benzina, nel frattempo, è scesa a 2,040 euro al litro. I quattro maggiori gruppi petroliferi operativi in Italia — Eni, Ip, Q8 e Tamoil — hanno subito alzato i loro price cap in linea con la fine del sussidio, portando il tetto di Eni per il gasolio da 2,19 a 2,25 euro al litro. Sono stati soprattutto i piccoli operatori, le cosiddette pompe bianche, a spingere al rialzo la media nazionale: senza le dimensioni per applicare sconti significativi, questi distributori indipendenti hanno mantenuto i prezzi intorno a 2,28 euro al litro.

Ma la giornata ha portato anche una contromossa. L'Eni, seguendo un brusco calo delle quotazioni internazionali dei prodotti raffinati, ha deciso di ridurre il prezzo del suo gasolio di 4 centesimi, portandolo a 2,21 euro al litro. Si è trattato di una mossa commerciale che ha allontanato il gruppo dalla soglia massima che si era prefissato, andando controcorrente rispetto al movimento generale del mercato.

La premier Giorgia Meloni ha risposto alla pressione dei prezzi con una combinazione di moral suasion e promesse di intervento futuro. Ha ricordato che il governo dispone di circa 170 milioni di euro da destinare alle accise mobili — il meccanismo che aveva promesso a metà settembre di attivare dal 6 ottobre per proseguire gli sconti fiscali. Tuttavia, ha lasciato aperta la questione del timing: il governo sta valutando se sia più efficace spendere questi fondi adesso, mentre altre misure di contenimento sono ancora in vigore, oppure conservarli per quando quelle misure termineranno. La decisione dipenderà anche da come reggerà il price cap nei prossimi giorni. L'Eni ha risposto prontamente, affermando di condividere le necessità espresse dalla presidente del Consiglio e di applicare una politica commerciale responsabile per mantenere i prezzi a livelli sostenibili.

Il problema non è circoscritto all'Italia. Gli Stati membri dell'Agenzia internazionale dell'Energia hanno annunciato da Parigi di essere pronti a rilasciare ulteriori riserve strategiche di carburante se necessario, e la Francia ha già annunciato il rilascio di 10 milioni di barili di gasolio dalle sue riserve. Nel frattempo, la presidenza di turno irlandese dell'Unione europea ha rimesso sul tavolo l'ipotesi di una tassazione degli extraprofitti delle società energetiche. Il ministro irlandese Thomas Byrne ha dichiarato al Parlamento europeo di Strasburgo che, visti i prezzi dei combustibili fossili in continua crescita e l'aumento significativo del costo della vita, è necessario mitigare le conseguenze negative per i cittadini tassando le società energetiche. La questione sarà discussa venerdì all'Ecofin in Lussemburgo.

L'impennata dei prezzi ha acceso allarmi in diversi settori dell'economia italiana. Assoaeroporti ha espresso preoccupazione per il costo del jet fuel, sottolineando che sebbene non ci siano problemi di disponibilità, il carburante pesa per il 31 percento sui costi dei voli e potrebbe portare a rincari e cancellazioni. Confindustria Ceramiche ha denunciato come i costi energetici stiano mettendo in ginocchio il settore. La leader dell'opposizione Elly Schlein ha attaccato il governo Meloni per non aver fatto nulla per affrontare le crisi geopolitiche e le guerre che stanno avendo ripercussioni profonde sulle tasche degli italiani, e ha ribadito la posizione del Partito democratico di tassare gli extraprofitti delle società energetiche anziché affidarsi alla loro buona volontà, oltre a riattivare il meccanismo delle accise mobili.