Trabalhadores da SATA condenam "desrespeito público" e "desonestidade política" de governantes

Na manhã de 29 de setembro, cerca de 150 trabalhadores da SATA reuniram-se em frente à sede da companhia aérea em Ponta Delgada para expressar uma frustração que vinha crescendo há semanas. O movimento, batizado Somos Todos SATA, nasceu da união entre sindicatos e a comissão de trabalhadores da empresa — uma coligação que representa aproximadamente dois mil funcionários. O que os levou à rua foi uma acusação que consideravam não apenas injusta, mas humilhante: a de que eles próprios eram responsáveis pelos problemas financeiros que assolavam o grupo.

O conflito não começou naquele dia. A 12 de setembro, o Sindicato dos Trabalhadores da Aviação e Aeroportos já havia feito soar o alarme, exigindo demissões tanto no Governo dos Açores quanto na administração da SATA. O sindicato apontava o dedo para Duarte Freitas, secretário das Finanças, acusando-o de ameaçar publicamente os trabalhadores. Também criticava Artur Lima, vice-presidente, pela forma como anunciava o reforço de rotas para a Terceira — um anúncio que, segundo o sindicato, ignorava uma realidade incómoda: muitas das rotas internacionais ligadas àquela ilha operavam sistematicamente com prejuízo.

O que tornava a situação particularmente amarga era o contraste entre as acusações dirigidas aos trabalhadores e a realidade da gestão empresarial. Numa moção entregue tanto ao conselho de administração da SATA como à Secretaria das Finanças, o movimento argumentava que os governantes não estavam dispostos a assumir as consequências da sua própria conduta. Apontavam quatro anos de gestão que descreviam como desastrosa, marcada pelo que chamavam de incompetência manifesta na reestruturação do grupo. A privatização da Azores Airlines, que deveria ter sido uma solução, tornou-se um ponto de tensão — e os trabalhadores não queriam ser responsabilizados por uma eventual falha nesse processo.

João Pacheco, porta-voz do movimento, dirigiu-se aos trabalhadores concentrados com palavras que refletiam a raiva contida. Disse que havia um descontentamento generalizado na empresa, agravado pelas declarações públicas que sugeriam que a SATA poderia deixar de existir em breve. Os trabalhadores, afirmou, estavam cansados de serem expostos publicamente como culpados por uma situação que não tinham criado. "Os trabalhadores estão unidos e não vão tolerar a forma como foram achincalhados na praça pública", declarou, pedindo que se identificasse quem realmente era responsável pelos problemas do grupo.

A linguagem utilizada na moção era forte. Os trabalhadores repudiavam o que descreviam como ameaças grosseiras da administração, exigindo que gestores e responsáveis políticos recolocassem a verdade no seu lugar e assumissem os resultados da sua própria gestão. Não era apenas um protesto contra acusações injustas — era uma recusa em aceitar que a culpa fosse transferida para quem executava as ordens, não quem as dava.

O movimento tinha planos para o futuro. A 10 de outubro estava marcado um plenário onde seriam decididas as formas de luta que considerassem mais apropriadas. O objetivo declarado era lutar pela recuperação de todas as empresas do grupo. O que começou como uma concentração de protesto em Ponta Delgada sinalizava que os trabalhadores da SATA estavam preparados para uma batalha mais longa — uma em que pretendiam deixar claro que a responsabilidade pelos problemas da companhia não lhes pertencia.