La Generalitat aprueba el estudio ambiental del nuevo enlace de la C-32 en Premià de Mar

La Generalitat ha dado luz verde definitiva a un proyecto de infraestructura que lleva años en el debate local de Premià de Mar: un nuevo enlace en la autovía C-32 que conecte los dos municipios separados por la geografía pero unidos por la necesidad de mejorar su accesibilidad. La decisión, tomada por la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad, incorpora una buena parte de las preocupaciones que tanto el Ayuntamiento como los vecinos organizados en la plataforma Covana C32 han estado planteando durante meses. El estudio informativo y ambiental aprobado responde especialmente a las inquietudes sobre cómo el nuevo tráfico afectará al Camí del Mig, una vía local que se vería atravesada por los flujos de circulación derivados del enlace.

La Generalitat optó por la alternativa 2 del proyecto, aquella que se vincula directamente al Camí del Mig. Aunque esto podría parecer una victoria para quienes temían que se ignoraran sus demandas, la aprobación viene acompañada de una serie de condiciones que deberán cumplirse antes de que cualquier máquina empiece a excavar. La administración ha impuesto dos prescripciones específicas que responden directamente a lo que el municipio y los vecinos pidieron durante el período de alegaciones. La primera es la redacción de un estudio de tráfico pormenorizado que analice cómo la nueva infraestructura impactará en la movilidad del Camí del Mig y en todas las calles del entorno afectadas. Este estudio no será un simple pronóstico: deberá evaluar el comportamiento real de los vehículos, medir la incidencia de los ramales de entrada y salida, y plantear alternativas concretas para minimizar o redistribuir el tráfico si es necesario. Eso podría significar cambios en cómo circulan los vehículos, modificaciones en los sentidos de las calles, o mejoras en los viales existentes.

La segunda prescripción apunta hacia una demanda histórica del polígono industrial de Buvisa: la posibilidad de un acceso directo desde la C-32. El estudio deberá analizar si es viable crear un carril segregado desde el ramal de salida en sentido Mataró que conecte directamente con el polígono a través de la nueva rotonda. Además, los técnicos tendrán que estudiar las trayectorias de los vehículos pesados para determinar si la ampliación del polígono es justificable desde el punto de vista de la circulación. Es decir, no se trata solo de construir una conexión, sino de entender si el territorio tiene capacidad para absorber el crecimiento que esa conexión podría facilitar.

Más allá de estas dos cuestiones locales, el proyecto incorpora un conjunto de condiciones ambientales que afectarán a todos los nuevos enlaces previstos en la zona. Los carriles para bicicletas deberán ampliarse hasta 2,50 metros, y las aceras hasta 1,80 metros, con iluminación, señalización y elementos de protección adecuados. La continuidad de los itinerarios para peatones y ciclistas es obligatoria. Las obras de drenaje tendrán que diseñarse para permitir el paso de fauna de tamaño pequeño y medio, reconociendo que la infraestructura no puede ser una barrera absoluta para el movimiento de animales. En cuanto al ruido, el proyecto deberá incluir pavimentos fonoabsorbentes y pantallas acústicas dimensionadas según un estudio de detalle que garantice que los receptores cercanos no superen los límites normativos.

Con esta aprobación, el proyecto entra ahora en una nueva fase: la redacción del proyecto constructivo. Es en este momento cuando todas las prescripciones aprobadas deben concretarse en planos, especificaciones técnicas y soluciones de ingeniería real. Las preocupaciones sobre el Camí del Mig, la viabilidad del acceso a Buvisa, las medidas ambientales, todo ello deberá traducirse en decisiones constructivas antes de que se pueda iniciar cualquier obra. La aprobación del estudio ambiental es un paso importante, pero no es el final del camino: es el momento en el que las promesas se convierten en obligaciones técnicas que los ingenieros tendrán que cumplir.