Drones com explosivos cruzam rotas de helicópteros e ameaçam segurança aérea no Rio

No Rio de Janeiro, pilotos de helicópteros que operam no Aeroporto de Jacarepaguá estão enfrentando uma ameaça que nenhum manual de treinamento preparou adequadamente: drones carregados com explosivos cruzando as mesmas rotas aéreas que suas aeronaves usam para decolar e pousar. O perigo não é teórico. Investigadores mapearam a trajetória de um desses equipamentos durante um ataque na comunidade Dois Irmãos, em Curicica, e descobriram que o drone passou exatamente por um corredor visual que aparece nas cartas de navegação usadas pelos pilotos na aproximação da pista.

Os criminosos estão operando com uma sofisticação crescente. Em um ataque recente na comunidade do Canal, em Vargem Grande, traficantes alugaram um apartamento na cobertura de um prédio no Recreio dos Bandeirantes e decolaram um drone de lá. O equipamento percorreu cerca de dois quilômetros em poucos segundos, sobrevoando terrenos vazios, o Rio Morto e áreas residenciais, antes de lançar uma granada que atingiu um trailer. A Polícia Militar prendeu dois homens e apreendeu o drone, junto com granadas caseiras e dinheiro. Em outro episódio, imagens obtidas pela polícia mostram o momento exato em que um traficante posiciona um drone adaptado com uma granada para atacar rivais. Os estilhaços atingiram a perna de um homem.

O risco para a aviação civil é concreto e bem compreendido pelos profissionais que voam diariamente. Um piloto, que pediu para manter a identidade preservada, explicou que os momentos de decolagem e aproximação são os mais críticos justamente porque há pouco tempo para reagir se algo der errado. Uma colisão entre uma aeronave e um drone pode acontecer a velocidades superiores a 315 quilômetros por hora. Nesse cenário, uma superfície de controle pode ser danificada a ponto de tornar a aeronave incontrolável. O Departamento de Controle do Espaço Aéreo proíbe completamente o sobrevoo de drones nessa região, mas os criminosos ignoram a regulamentação.

A Polícia Civil está investigando 18 casos de bombas lançadas por drones. O crescimento é alarmante: o primeiro relato de um drone equipado com uma granada foi feito em 2023. Em 2024, foram quatro registros. As denúncias continuam aumentando. Mais preocupante ainda é a evidência de que o crime organizado está estruturando a operação desses equipamentos. Imagens feitas há cerca de duas semanas mostram uma fila de pessoas interessadas em participar de um curso de operação de drones oferecido por criminosos no Complexo da Penha. Os traficantes estão ensinando outras pessoas a operar esses aparelhos, expandindo sistematicamente sua capacidade operacional.

O desafio para as autoridades é que os drones são vendidos legalmente e podem ser adquiridos facilmente pela internet. As regras de segurança existem: há restrições para voos próximos a aeroportos e helipontos, proibição de voar acima de 120 metros em situações cobertas pela regulamentação, e exigência de autorização para determinadas operações no espaço aéreo. Os criminosos, porém, operam fora dessas regras completamente.

A escalada da guerra entre facções também está mudando a paisagem urbana do Rio. Imagens aéreas do Complexo do Alemão mostram que ruas e vielas estão sendo cobertas por estruturas de alvenaria. Comparando fotografias de satélite de novembro de 2025 com registros aéreos de fevereiro de 2026, a polícia identificou mudanças dramáticas em apenas 84 dias. Ruas que antes apareciam claramente nas imagens de cima ficaram escondidas por telhados. Estacionamentos ganharam coberturas. A polícia suspeita que essas estruturas foram construídas para impedir ataques com explosivos lançados por drones de facções rivais. Segundo investigadores da Coordenadoria de Recursos Especiais, essa região central do Complexo do Alemão é de difícil acesso por terra e pelo ar, e é onde estaria escondida a cúpula do Comando Vermelho.

Marcos Motta, coordenador da Coordenadoria de Operações com Aeronaves Não Tripuladas, reconhece que o emprego principal desses telhados é evitar o lançamento de artefatos explosivos por facções rivais. Mas as estruturas também prejudicam significativamente o monitoramento feito pela polícia. No Rebu, em Senador Camará, na Zona Oeste, uma rua às margens da linha do trem também está quase toda coberta. Em abril, a Polícia Civil e a Prefeitura de Niterói destruíram parte de uma estrutura semelhante construída em uma comunidade naquela cidade. O que começou como uma ferramenta de vigilância e ataque entre facções agora está redefinindo a própria geografia do crime no Rio, criando uma cidade dentro da cidade onde a polícia não consegue ver e os helicópteros não conseguem voar com segurança.