Denuncian cobros duplicados y penalizaciones abusivas en Transtur Camagüey

Una mujer llegó al aeropuerto de Camagüey con un propósito urgente: visitar a su hija de nueve años, enferma de hepatitis con un cuadro complicado. Había viajado desde Estados Unidos y, antes de partir, había hecho lo que parecía lo correcto: contratar y pagar por adelantado el alquiler de un automóvil a través de una plataforma externa. Diez días, setenta y cinco dólares diarios, setecientos cincuenta dólares en total. El precio, según la denuncia que después circuló en redes sociales, incluía el seguro del vehículo y un conductor adicional.

Al recoger el auto en Camagüey, la realidad fue distinta. Los empleados de Transtur le exigieron pagar nuevamente doscientos cincuenta dólares por el seguro, a pesar de que ya estaba cubierto en el contrato original. Luego cobraron treinta dólares más por el conductor, también ya contratado. Fueron cobros duplicados, sin explicación, sin margen para negociación. La mujer pagó.

La situación se complicó cuando llegó el momento de devolver el vehículo. Estaba fuera de la provincia y llamó a la agencia ubicada en Jayama, esquina La Rafelita, para avisar que entregaría el auto un día después de lo previsto. Un funcionario identificado como Saavedra, subdirector de Operaciones de Transtur, le respondió con una penalización: quinientos dólares por ese único día de retraso. Además, le informó que perdería los doscientos cincuenta dólares del seguro que ya había pagado dos veces.

Hay un tercer reclamo que completa el cuadro. El contrato contemplaba veinte litros de gasolina diarios durante los diez días de alquiler. El combustible fue entregado solo durante tres de esos días. El resto del tiempo, nada. La mujer que viajó para estar con su hija enferma terminó absorbiendo costos que no había previsto y servicios que nunca recibió.

La denuncia llegó a través de trabajadores de Transtur que filtraron el caso al periodista José L. Tan Estrada. Ellos mismos cuestionaban lo que habían visto: ¿por qué se cobraba nuevamente un seguro ya pagado? ¿Cuál era la justificación para una penalización de quinientos dólares por un solo día? ¿Dónde estaba el combustible del contrato? El sitio oficial de Transtur establece que el precio de renta incluye cobertura de relevo de responsabilidad, pero no contempla depósito de garantía, combustible, impuesto por recogida en aeropuerto ni conductor adicional. Esa brecha entre lo que se vende en plataformas externas y lo que se exige al recoger el vehículo en Cuba abre espacio para estas discrepancias.

Este no es un caso aislado. En agosto, otro vehículo de renta turística salió del aeropuerto sin gasolina. En julio, un auto que debía llegar con treinta y cinco litros llegó con dieciocho. En mayo, cubanos llegados desde Miami denunciaron esperas de entre cinco y más de doce horas en aeropuertos, reservas no respetadas y vehículos en mal estado. El patrón es consistente. Hasta el momento, Transtur no ha emitido ninguna respuesta pública sobre las irregularidades denunciadas en Camagüey, ni ha aclarado cómo piensa resolver estas prácticas que afectan a los turistas que llegan a la isla.