Caos en Línea 2 del Metro: sin trenes entre Xola y Pino Suárez a días del Mundial

A partir del fin de semana pasado, la Línea 2 del Metro de la Ciudad de México dejó de funcionar en uno de sus tramos más críticos. Entre las estaciones Xola y Pino Suárez —un segmento que miles de capitalinos recorren cada día— los trenes desaparecieron. En su lugar, autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) intentan absorber la demanda, pero el resultado es caos: filas que se extienden desde los andenes hasta las entradas de las estaciones, empujones entre pasajeros, y un tiempo de viaje que se alarga sin que nadie sepa bien por qué ni hacia dónde ir.

La medida forma parte de los trabajos finales de modernización que el gobierno capitalino impulsa antes del Mundial 2026, evento que tendrá como sede principal a la Ciudad de México y al Estadio Azteca. La Línea 2 es una de las rutas más utilizadas de toda la red de transporte público, conectando el sur de la ciudad con puntos estratégicos. Hasta el 3 de junio, el servicio opera en dos circuitos separados: de Tasqueña a Xola en una dirección, y de Pino Suárez a Cuatro Caminos en la otra. El tramo intermedio quedó en manos de los autobuses.

El primer día hábil de junio mostró el alcance del problema. En la estación Xola, miles de usuarios intentaban abordar las unidades de RTP para continuar sus trayectos. Las aglomeraciones fueron tales que las filas se desbordaron desde los andenes hacia los accesos principales. Pasajeros se reclamaban unos a otros por el respeto a las filas. Los tiempos de espera se multiplicaron, sumando minutos adicionales a lo que ya era un recorrido habitual en el Metro.

Pero el caos no fue solo físico. Usuarios reportaron que no sabían dónde subir a los autobuses de RTP ni qué ruta seguir para llegar a su destino. La falta de señalización clara y de información accesible generó confusión generalizada en las estaciones afectadas. Muchas personas desconocían los puntos de ascenso o simplemente no entendían cómo funcionaba el servicio alterno. Las complicaciones se sumaban a meses de molestias previas causadas por obras de remodelación en distintas estaciones del Metro.

Las autoridades estiman que el servicio completo se restablezca a partir del 4 de junio. Sin embargo, tres estaciones —San Antonio Abad, Portales y Nativitas— continuarán con restricciones de ascenso y descenso incluso después de esa fecha. La meta es que la Línea 2 esté completamente operativa antes del inicio de la Copa del Mundo, pero mientras tanto, miles de usuarios enfrentan diariamente filas, retrasos y recorridos más prolongados en una de las líneas con mayor demanda de toda la red. La Línea 2 será estratégica durante el torneo por su conexión con el sur de la ciudad y con los sistemas que permiten llegar al Estadio Azteca, lo que hace que estos problemas de movilidad sean especialmente preocupantes a días del evento.