Brasil aumenta obrigatoriedade de etanol na gasolina para 32% a partir deste sábado

A partir deste sábado, o Brasil muda a composição da gasolina que abastece seus postos. O percentual obrigatório de etanol sobe de 30% para 32%, uma decisão aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética que entrará em vigor por 180 dias, com possibilidade de ser estendida por mais seis meses.

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis será responsável por fiscalizar o cumprimento da nova regra. Para que a transição ocorra sem sobressaltos, a agência estabeleceu prazos diferenciados conforme a região do país. As distribuidoras de combustíveis no Norte terão 30 dias para se adaptar às novas exigências, enquanto as do Sul, Sudeste, Nordeste e Centro-Oeste contam com apenas 15 dias. Nos postos de gasolina, a situação é semelhante: os do Norte ganham 60 dias de carência, enquanto os demais começam a ser fiscalizados em 30 dias. Esses prazos levam em conta os estoques de gasolina E30 já produzidos e distribuídos antes da mudança entrar em vigor.

O governo projeta benefícios econômicos concretos com essa alteração. Segundo o Ministério de Minas e Energia, a nova mistura deve resultar em uma redução de três centavos por litro na bomba e economizar 450 milhões de litros em importações de gasolina. O aumento do teor de etanol até 35% já estava previsto na Lei de Combustível do Futuro, aprovada em 2024, e esses 180 dias funcionam como um período de testes para avaliar se é viável ir além dos 32%.

Mas há uma dimensão prática que preocupa proprietários de veículos. Bruno Tinoco, dono da oficina MotorFast, explica que carros flex — aqueles que rodam tanto com álcool quanto com gasolina — não enfrentarão problemas com o aumento de etanol. O cenário muda para os carros movidos apenas a gasolina, especialmente aqueles equipados com injeção direta, sistema presente na maioria dos modelos vendidos atualmente no mercado brasileiro.

Nesse tipo de motor, o combustível é pulverizado diretamente na câmara de combustão sob alta pressão. O etanol, quando acumulado nesse sistema, pode formar uma crosta gelatinosa que se deposita principalmente no bico injetor. Em veículos não preparados para teores elevados de etanol — como muitos importados que funcionam apenas com gasolina — esse acúmulo tende a ser maior, causando superaquecimento e possíveis quebras do componente.

Para quem dirige carros a gasolina, Tinoco recomenda abastecer, quando possível, com combustível das linhas premium. Esses produtos contêm 25% de etanol na composição, maior octanagem e detergentes que ajudam a prevenir a formação de crostas no sistema de injeção. Outra medida preventiva, válida para proprietários de qualquer tipo de veículo, é trocar o filtro de combustível em intervalos de até 10 mil quilômetros rodados, reduzindo a quantidade de impurezas que chegam ao motor.

A mudança ocorre em um contexto maior. Os 180 dias de teste com gasolina E32 servem também como medida paliativa contra os efeitos da guerra do Irã sobre os preços internacionais de gasolina. Enquanto isso, o Brasil segue seu caminho rumo a uma matriz de combustíveis mais dependente do etanol, uma aposta que combina objetivos econômicos, ambientais e de redução de importações.