Nel ciclo eterno dell'innovazione umana, BMW presenta la iX4 come terzo capitolo della sua piattaforma Neue Klasse: un SUV-coupé elettrico che non si limita a trasportare persone, ma ambisce a ridefinire il rapporto tra eleganza, potenza e mobilità sostenibile. Con prezzi a partire da 72.400 euro e consegne previste per marzo 2027, il marchio bavarese traccia una nuova linea di confine tra il desiderio di prestazioni e la necessità di un futuro a zero emissioni.
Bmw iX4: il nuovo Suv-coupé elettrico arriva a marzo 2027 con tre motorizzazioni
Sportività, design espressivo e tecnologie innovative
Mark
Perché BMW ha deciso di lanciare un SUV-coupé elettrico proprio adesso, quando il mercato è già saturo di modelli simili?
Mimi
La iX4 rappresenta il completamento della strategia Neue Klasse di BMW. Dopo la iX3 e la i3, il marchio voleva un modello che combinasse lo spazio di un SUV con l'appeal sportivo di una coupé, rivolgendosi a clienti che cercano sia praticità che dinamismo.
Luke
Ma il prezzo di partenza a 72.400 euro è competitivo? E soprattutto, sappiamo davvero quanto costerà la M60, visto che il prezzo non è stato ancora comunicato?
Mark
Cosa rende la tecnologia eDrive Gen6 così importante per questa vettura?
Mimi
L'architettura a 800 volt e le batterie con celle cilindriche permettono ricariche fino a 400 kW, il che significa tempi di ricarica significativamente ridotti rispetto alla generazione precedente. È un salto tecnologico concreto.
Luke
Vero, ma questi sono numeri teorici. Quante stazioni di ricarica pubbliche in Italia supportano effettivamente 400 kW? E l'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è sempre inferiore a quella reale in condizioni di guida quotidiana.
Mark
Il Motorway Assistant sembra una feature interessante. Quanto è davvero innovativo?
Mimi
È un sistema di guida hands-off che funziona fino a 130 km/h e permette cambi di corsia assistiti. Non è completamente autonomo, ma rappresenta un passo avanti nella sicurezza e nel comfort su autostrada.
Luke
Però bisogna essere chiari: funziona solo fino a 130 km/h, non è la guida autonoma completa. E il fatto che sia disponibile su tutti gli allestimenti o solo su alcuni?
Mark
Qual è il vero differenziale tra la 40 e la 50 xDrive?
Mimi
La 50 aggiunge 95 cavalli, aumenta la coppia di 125 newton-metro, riduce il tempo di accelerazione di 0,7 secondi e guadagna 190 chilometri di autonomia. È un upgrade sostanziale, non solo numerico.
Luke
Sì, ma costa 5.100 euro in più. La domanda è: per la maggior parte degli utenti, quella differenza di autonomia e prestazioni giustifica il prezzo aggiuntivo? Dipende dall'uso reale.
Mark
La M60 xDrive è davvero il modello che BMW vuole vendere, o è solo una vetrina tecnologica?
Mimi
Probabilmente entrambe le cose. La M60 mostra le capacità massime della piattaforma Neue Klasse, ma è anche il modello che attrae gli appassionati di prestazioni e giustifica il marchio M.
Luke
Il fatto che gli ordini aprano solo a gennaio 2027 e il prezzo non sia stato comunicato suggerisce che BMW sta ancora calibrando la strategia di posizionamento. Potrebbe essere un indicatore di incertezza sul mercato.
El Pulso
- BMW apre gli ordini della iX4 con urgenza competitiva: il mercato dei SUV-coupé elettrici premium è sempre più affollato e ogni mese conta.
- La forbice di prezzo tra la 40 xDrive da 72.400 euro e la futura M60 xDrive da 612 Cv crea una tensione tra accessibilità e aspirazione che attraversa tutta la gamma.
- L'autonomia fino a 828 km della versione 50 xDrive sfida direttamente l'ansia da ricarica, uno degli ostacoli psicologici più resistenti all'adozione dell'elettrico.
- Il Motorway Assistant hands-off fino a 130 km/h spinge la guida autonoma verso il quotidiano, sollevando interrogativi su fiducia, responsabilità e abitudine.
- Con la M60 xDrive che arriverà solo a gennaio 2027, BMW orchestra sapientemente l'attesa, mantenendo vivo l'interesse mediatico per oltre un anno.
Nel ciclo eterno dell'innovazione umana, BMW presenta la iX4 come terzo capitolo della sua piattaforma Neue Klasse: un SUV-coupé elettrico che non si limita a trasportare persone, ma ambisce a ridefinire il rapporto tra eleganza, potenza e mobilità sostenibile. Con prezzi a partire da 72.400 euro e consegne previste per marzo 2027, il marchio bavarese traccia una nuova linea di confine tra il desiderio di prestazioni e la necessità di un futuro a zero emissioni.
BMW ha ufficialmente avviato gli ordini della nuova iX4, terzo modello della piattaforma elettrica Neue Klasse, che si affianca alla iX3 e alla i3 con una silhouette da SUV-coupé dalle linee sportive e affusolate. Le consegne sono attese per marzo 2027. Secondo Mike Reichelt, responsabile della divisione Neue Klasse, il modello unisce proporzioni sorprendenti, eleganza coupé e tecnologie d'avanguardia per dare una personalità distinta alla gamma elettrica del marchio.
La gamma si articola su tre motorizzazioni. La iX4 40 xDrive, disponibile da 72.400 euro, eroga 374 Cv con un'autonomia WLTP di 638 km e accelera da 0 a 100 in 5,6 secondi. La 50 xDrive, ordinabile da 77.500 euro, sale a 469 Cv e 828 km di autonomia grazie a una batteria da 108,7 kWh, con uno scatto 0-100 in 4,9 secondi. Il vertice della gamma, la M60 xDrive, aprirà gli ordini a gennaio 2027: 612 Cv, 875 Nm di coppia, 0-100 in 3,9 secondi e velocità massima di 240 km/h, con sospensioni adattive M e differenziale autobloccante di serie.
Tutti i modelli adottano la tecnologia eDrive di sesta generazione con architettura a 800 volt e ricarica rapida in corrente continua fino a 400 kW. Grande novità è il Motorway Assistant, sistema di guida hands-off attivo fino a 130 km/h con cambio di corsia assistito.
Le dimensioni sono generose — 4.782 mm di lunghezza, bagagliaio da 490 litri espandibili a 1.600 — mentre il frontale riprende il doppio rene e i doppi fari integrati in un unico elemento grafico tipico della Neue Klasse. Gli interni sono dominati dal sistema Panoramic iDrive con head-up display 3D e schermo centrale da 17,9 pollici. La M60 xDrive aggiunge volante M Sport, sedili regolabili in dieci posizioni, Powermeter in tempo reale e impianto audio Harman Kardon da 430 watt con Dolby Atmos. Tutti gli allestimenti includono il pacchetto M Sport con cerchi da 20 pollici e freni con pinze blu.
BMW ha ufficialmente aperto gli ordini della nuova iX4, il terzo modello costruito sulla piattaforma elettrica Neue Klasse dopo la iX3 e la i3. A differenza del SUV che ha debuttato la scorsa primavera, la iX4 si presenta come un SUV-coupé dalle linee affusolate e dall'anima sportiva, con consegne programmate per marzo 2027. Mike Reichelt, responsabile della divisione Neue Klasse e delle classi compatte e medie di BMW, ha descritto il nuovo modello come una fusione di proporzioni sorprendenti, eleganza coupé e tecnologie innovative che conferisce una personalità distintiva alla gamma completamente elettrica del marchio.
La gamma di motorizzazioni comprende tre opzioni, anche se al momento del lancio degli ordini solo due sono disponibili. La versione d'accesso, la iX4 40 xDrive, parte da 72.400 euro e monta due motori elettrici, uno per asse, che erogano 374 cavalli e 520 newton-metro di coppia. Questa configurazione consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e offre un'autonomia dichiarata di 638 chilometri nel ciclo WLTP, grazie a una batteria da 82,6 kWh. La versione intermedia, la iX4 50 xDrive, è ordinabile a partire da 77.500 euro e rappresenta un salto significativo in prestazioni: mantiene la configurazione a due motori ma aumenta la potenza a 469 cavalli e la coppia a 645 newton-metro, riducendo il tempo di accelerazione a 4,9 secondi e estendendo l'autonomia a 828 chilometri grazie a una batteria da 108,7 kWh utilizzabili.
Il vertice della gamma, la iX4 M60 xDrive, arriverà a gennaio 2027 con ordini che apriranno in quel momento. Questo modello top monta due motori che lavorano insieme per generare 612 cavalli e 875 newton-metro di coppia, permettendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi con velocità massima limitata a 240 km/h. L'autonomia raggiunge i 777 chilometri nel ciclo WLTP. Di serie, la M60 xDrive include sospensioni adattive M e un differenziale autobloccante M con controllo elettronico sull'asse posteriore.
Tutti i modelli sono equipaggiati con la tecnologia BMW eDrive di sesta generazione, caratterizzata da batterie ad alta tensione con celle cilindriche e architettura a 800 volt che supporta ricariche in corrente continua fino a 400 kW. Una delle novità più rilevanti è l'implementazione del Motorway Assistant, un sistema di guida hands-off che può rimanere attivo fino a 130 km/h e consente cambi di corsia assistiti.
Sotto il profilo dimensionale, la iX4 misura 4.782 millimetri di lunghezza, 1.895 di larghezza e 1.595 di altezza, con un passo di 2.897 millimetri. Il bagagliaio offre 490 litri di capacità, espandibili a 1.600 litri abbassando i sedili posteriori, mentre il frunk anteriore aggiunge 58 litri. L'appartenenza alla famiglia Neue Klasse è evidente nel frontale, dove il doppio rene BMW e i doppi fari si integrano in un unico elemento grafico. La versione M60 xDrive si distingue con fari LED M Yellow Lights ispirati alle vetture da competizione e uno spoiler M posteriore. Il posteriore presenta uno spoiler pronunciato con luce di stop integrata e gruppi ottici sottili sviluppati orizzontalmente sul portellone.
Gli interni sono dominati dal sistema BMW Panoramic iDrive, basato sul BMW Operating System X, che comprende il BMW Panoramic Vision, un head-up display 3D e un display centrale da 17,9 pollici. Il volante sportivo di serie presenta una razza centrale superiore, mentre sulla M60 xDrive viene sostituito da un volante M Sport con riferimento alle ore 12 e paddle del cambio. La M60 xDrive aggiunge un Powermeter che mostra in tempo reale la potenza utilizzata e disponibile, oltre a sedili M Sport regolabili elettricamente in dieci posizioni. Il sistema audio di serie è un impianto hi-fi a sette altoparlanti da 205 watt, mentre la M60 xDrive monta di serie un sistema Harman Kardon da 430 watt con 13 altoparlanti e compatibilità Dolby Atmos. Tutti gli allestimenti includono di serie il pacchetto M Sport con cerchi in lega M da 20 pollici (21 per la M60) e freni M Sport con pinze blu. La iX4 può essere ordinata in nove tinte esterne diverse.
Citas Notables
Con la nuova BMW iX4 completamente elettrica, la gamma Neue Klasse si arricchisce di un modello dalla forte carica emozionale. Le proporzioni sorprendenti, l'elegante silhouette da coupé e le tecnologie della Neue Klasse si fondono in una personalità davvero distintiva.— Mike Reichelt, Head of Neue Klasse, BMW Compact and Midsize Class
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