Consolidar para competir donde está rezagada frente a DoorDash
En el tablero global del reparto de alimentos, Uber avanza hacia la absorción de Delivery Hero —dueña de Pedidos Ya y presente en más de 60 mercados— por unos €12.000 millones, en una apuesta por no quedar relegada frente a DoorDash en el mundo fuera de Estados Unidos. La oferta, cifrada en €40 por acción, llega en un momento en que la industria del delivery busca nuevas formas de sostenerse tras el eufórico auge pandémico y la posterior desaceleración. Si se concreta, la operación reordenará el mapa del comercio digital de alimentos a escala mundial, aunque el camino regulatorio promete ser largo y complejo.
- Uber negocia en serio: ofrece €40 por acción de Delivery Hero, valorando la empresa alemana en más de €12.000 millones, con Bloomberg como primer testigo de las conversaciones avanzadas.
- Los mercados reaccionaron de inmediato: las acciones de Delivery Hero saltaron 6,8% en Fráncfort el mismo martes, cerrando en 39,10 euros y rozando ya el precio ofertado.
- La compra no parte de cero: Uber ya controla el 24,99% de Delivery Hero y, sumando derivados financieros, su exposición real alcanza el 36,8%, lo que convierte esta operación en una consolidación más que en una entrada nueva.
- El sector entero se reorganiza: DoorDash compró Deliveroo, Prosus absorbió Just Eat Takeaway.com, y ahora DoorDash y la startup saudita Ninja también rondan activos de Delivery Hero en Medio Oriente.
- El mayor obstáculo está por venir: reguladores antimonopolio de Europa y Medio Oriente deberán aprobar un acuerdo entre dos gigantes que ya comparten geografías y mercados.
Uber está en conversaciones avanzadas para adquirir Delivery Hero, la empresa alemana que controla Pedidos Ya en Argentina y opera en más de 60 mercados bajo marcas como Glovo, FoodPanda y Efood. La oferta rondaría los €40 por acción, valorando al grupo berlinés en más de €12.000 millones —unos US$13.700 millones—. Ambas compañías confirmaron que existen negociaciones, pero se negaron a detallar cifras.
La operación respondería a una necesidad estratégica clara: Uber ha quedado rezagada frente a DoorDash en el mercado global de entregas fuera de Estados Unidos, y una adquisición de esta magnitud le daría presencia inmediata en decenas de países. La noticia movió los mercados de inmediato, con las acciones de Delivery Hero cerrando en 39,10 euros en Fráncfort, muy cerca ya del precio ofertado.
Uber no llega como un extraño: ya posee el 24,99% de la compañía y, contando derivados financieros, su exposición total asciende al 36,8%. La firma de inversión Prosus NV también mantiene una participación relevante. Fuentes cercanas a las negociaciones advierten que los detalles aún podrían cambiar.
Cualquier acuerdo deberá superar un escrutinio antimonopolio riguroso, dado que ambas empresas comparten operaciones en Europa y Medio Oriente. El movimiento se inscribe en una ola de consolidación más amplia: el año pasado DoorDash adquirió Deliveroo y Prosus compró Just Eat Takeaway.com. Además, DoorDash y la startup saudita Ninja han mostrado interés por separado en los activos de Delivery Hero en Medio Oriente.
Detrás de todo esto hay una industria que busca reequilibrarse. El boom del delivery durante la pandemia dio paso a una desaceleración brusca al reabrir restaurantes y comercios, mientras los costos laborales crecen por la presión regulatoria sobre los trabajadores de plataformas. Delivery Hero, además, atraviesa una revisión estratégica impulsada por accionistas activistas que ya lograron desplazar a su fundador y presionan por la venta de activos.
Uber está en conversaciones avanzadas para adquirir Delivery Hero, la empresa alemana de reparto de comida que controla Pedidos Ya en Argentina, según informó Bloomberg el martes. La operación rondaría los €40 por acción, lo que valoraría al grupo berlinés en más de €12.000 millones, equivalentes a unos US$13.700 millones. Aunque Delivery Hero confirmó que mantiene negociaciones con el gigante del transporte por aplicación, ambas compañías se negaron a comentar sobre los detalles del precio.
Esta compra permitiría a Uber fortalecer significativamente su posición en el mercado global de entregas de comida, un terreno donde ha quedado rezagada frente a DoorDash fuera de Estados Unidos. Delivery Hero opera en más de 60 mercados y, además de Pedidos Ya en Argentina, es propietaria de Glovo (que tuvo presencia local hasta 2020), Foody, Efood y FoodPanda. La noticia generó movimiento inmediato en los mercados: las acciones de Delivery Hero subieron 6,8% el martes y cerraron en 39,10 euros en la bolsa de Fráncfort, otorgando a la empresa una capitalización de 11.900 millones de euros.
Uber ya posee una participación del 24,99% en Delivery Hero, además de derivados financieros que elevan su exposición total a cerca del 36,8 por ciento. La firma de inversión Prosus NV, con sede en Ámsterdam, también mantiene una participación relevante en la compañía alemana. Las conversaciones siguen en curso y, según fuentes con conocimiento del asunto que pidieron no ser identificadas, los detalles de una eventual oferta aún podrían cambiar.
Cualquier acuerdo enfrentará un exhaustivo escrutinio de los reguladores antimonopolio a nivel mundial, dado que tanto Uber como Delivery Hero comparten operaciones en Europa y Medio Oriente. Este movimiento se inscribe en una ola más amplia de consolidación en el sector de entregas de comida. El año pasado, DoorDash adquirió a la británica Deliveroo, mientras que Prosus compró Just Eat Takeaway.com. Otros potenciales compradores también han mostrado interés: según personas con conocimiento del asunto, DoorDash y la startup saudita Ninja han manifestado por separado interés en parte o en la totalidad del negocio de Delivery Hero en Medio Oriente.
La presión por consolidarse responde a cambios estructurales en la industria. El negocio de reparto de comida experimentó un auge explosivo durante los confinamientos por la pandemia de covid-19, pero el crecimiento se desaceleró de forma significativa cuando reabrieron restaurantes y supermercados. Al mismo tiempo, el mayor escrutinio regulatorio sobre los trabajadores de plataformas digitales, clasificados como contratistas independientes sin las mismas protecciones que los empleados de tiempo completo, ha incrementado los costos laborales. Delivery Hero, además, lleva a cabo una revisión estratégica tras la presión de accionistas como Aspex Management, el fondo de cobertura que logró desplazar al fundador Niklas Östberg y ha promovido la venta de más activos. Uber, con sede en San Francisco, ha impulsado adquisiciones en el extranjero para fortalecer su posición internacional mientras sus rivales avanzan con estrategias similares.
Notable Quotes
Delivery Hero no comenta las especulaciones sobre el precio de la oferta— Comunicado oficial de Delivery Hero
Los inversionistas apostaban a que sería necesario un precio mayor para concretar la operación— Analistas citados en el reportaje
The Hearth Conversation Another angle on the story
¿Por qué Uber necesita comprar Delivery Hero si ya posee más de un tercio de la empresa?
Porque la participación accionaria no le da control operativo. Uber quiere integrar completamente la red global de Delivery Hero —sus 60 mercados, sus marcas, su infraestructura— para competir directamente contra DoorDash fuera de Estados Unidos, donde está en desventaja.
¿Qué hace tan valiosa a Delivery Hero si el sector está desacelerando?
Su alcance. Tiene presencia en lugares donde Uber está débil, especialmente en Europa y Medio Oriente. Y aunque el crecimiento se frenó post-pandemia, sigue siendo un negocio rentable con millones de usuarios activos.
¿Qué pasa con Pedidos Ya en Argentina?
Probablemente seguirá operando bajo la marca Uber, como sucedió con otras adquisiciones. Pero los reguladores antimonopolio van a examinar esto cuidadosamente porque Uber ya tiene presencia en el país.
¿Cuál es el riesgo regulatorio real?
Enorme. Cuando dos competidores se fusionan en mercados donde ya se solapan, los reguladores ven reducción de competencia. Uber y Delivery Hero compiten en Europa y Medio Oriente. Esto podría enfrentar bloqueos o exigencias de desinversión.
¿Por qué otros compradores también están mirando?
Porque ven lo mismo que Uber: un activo fragmentado cuyas partes valen más juntas. DoorDash quiere los mercados de Medio Oriente. Ninja, la startup saudita, también. Es un juego de ajedrez donde cada pieza tiene valor estratégico.
¿Qué significa esto para los trabajadores de delivery?
Probablemente más presión. La consolidación reduce competencia por talento, y los reguladores están cada vez más atentos a cómo estas plataformas clasifican a sus trabajadores. Uber ya enfrenta demandas sobre esto en varios países.