Toyota Corolla Cross ganha reestilização e versão híbrida plug-in flex em 2027

A Toyota está preparando o Corolla Cross para sua segunda reestilização, um processo que deve se desenrolar entre o final de 2026 e o início de 2027. O SUV médio, que lidera o segmento desde seu lançamento em 2021, receberá uma série de ajustes visuais que seguem o padrão já aplicado à versão comercializada nos Estados Unidos — mudanças discretas, mas suficientes para manter o modelo atualizado diante da concorrência.

As alterações estéticas concentram-se principalmente nos faróis e lanternas. Os faróis ganham um novo arranjo interno de LEDs, enquanto as lanternas traseiras recebem uma redistribuição das luzes internas, mantendo o formato original. O para-choque dianteiro segue praticamente inalterado, com apenas pequenas modificações na grade inferior. Na traseira, o para-choque também não sofre mudanças relevantes. Essa abordagem conservadora reflete uma estratégia comum entre fabricantes: refrescar o visual sem investir pesadamente em novas estruturas.

A versão GR-Sport, porém, será a que mais se transformará visualmente. O para-choque dianteiro ganha uma grande entrada de ar central com padrão em colmeia e o logotipo GR reposicionado. Dois apliques pretos nas extremidades reforçam a identidade esportiva do modelo. Na traseira, o para-choque também recebe novo desenho, acompanhando as lanternas atualizadas. A grade principal permanece integrada aos novos elementos, mantendo a coerência visual da marca.

A verdadeira novidade, porém, é a chegada da versão híbrida plug-in flex. A Toyota já exibiu o Prius PHEV Flex na Fenasucro & Agrocana 2025, e o mesmo conjunto deve equipar o Corolla Cross a partir de 2027. O sistema combina um motor 2.0 de ciclo Atkinson com uma unidade elétrica, entregando 223 cavalos de potência combinada no mercado internacional. Com a adaptação para etanol, a potência final tende a ser superior aos números registrados com gasolina pura. A bateria permite rodar dezenas de quilômetros apenas no modo elétrico, oferecendo flexibilidade para trajetos urbanos e a possibilidade de recarregar em casa ou em pontos públicos.

A produção da linha reestilizada começa no segundo semestre de 2026 na fábrica de Indaiatuba, em São Paulo. As vendas devem iniciar entre o final de 2026 e o começo de 2027, com a versão híbrida plug-in flex chegando simultaneamente às concessionárias. A Toyota ainda não divulgou a lista completa de equipamentos de série para as diferentes versões.

Essa reestilização reforça a estratégia de eletrificação da marca no mercado brasileiro. O Corolla Cross competirá diretamente com rivais como o Jeep Compass 4xe e futuros lançamentos de fabricantes chinesas. A combinação de motor flex com recarga externa atende a uma demanda crescente por menor consumo de combustível e redução de emissões, posicionando o modelo como uma opção intermediária entre os SUVs convencionais e os totalmente elétricos.