En el horizonte del jueves 16 de julio, SpaceX prepara el decimotercer vuelo de prueba de Starship, un cohete que encarna la ambición humana de hacer el espacio accesible y repetible. Más allá del número —cargado de superstición en la cultura occidental— este ensayo representa una respuesta metódica a los fallos del pasado: cada motor rediseñado, cada secuencia corregida, es una lección convertida en acción. Por primera vez, la nave transportará satélites Starlink de nueva generación, convirtiendo una prueba experimental en un primer paso hacia la operatividad real de un sistema que aspira a r
SpaceX anuncia el decimotercer vuelo de Starship para el jueves 16 de julio
Veinte satélites viajarán a bordo para ampliar la constelación
Mark
¿Por qué SpaceX decide lanzar satélites Starlink en una prueba de vuelo en lugar de esperar a que Starship sea completamente operacional?
Mimi
Porque cada vuelo de prueba es una oportunidad para recopilar datos reales. Transportar satélites funcionales permite a SpaceX evaluar cómo se comportan en condiciones de vuelo real, mientras que simultáneamente prueba los sistemas del cohete. Es eficiente: obtienen información sobre dos cosas a la vez.
Mark
¿Qué tan grave fueron los fallos del vuelo anterior?
Mimi
Lo suficientemente graves como para requerir rediseño, pero no catastróficos. Cinco motores fallaron al reiniciar de treinta y tres disponibles. Eso es un margen de seguridad, pero también es un problema que debe resolverse antes de intentar aterrizajes controlados de verdad.
Mark
¿Qué significa que pinten losetas de blanco en el escudo térmico?
Mimi
Es un truco ingeniero simple pero efectivo. Las cámaras a bordo pueden identificar más fácilmente dónde faltan piezas o dónde hay daño si el contraste es claro. Cuando Starship regrese a través de la atmósfera, ese escudo térmico lo protege del calor extremo. Necesitan saber exactamente cómo se comporta.
Mark
¿Estos satélites Starlink realmente se desintegrarán en la atmósfera?
Mimi
Sí, están diseñados para ello. Es una prueba suborbital, no un lanzamiento operacional. Los satélites viajarán, se desplegarán, recopilarán datos, y luego se quemarán al reentrar. No es desperdicio; es información valiosa a cambio de veinte unidades de hardware de prueba.
Mark
¿Cuál es el verdadero objetivo de todo esto?
Mimi
Hacer que Starship sea reutilizable de manera confiable. Cada vuelo prueba un aspecto diferente: separación de etapas, reencendido de motores, reentrada, aterrizaje. SpaceX está construyendo un sistema completo, no solo un cohete que funcione una vez.
The Pulse
- El lanzamiento está fijado para las 17:45 hora central del 16 de julio, con una ventana de 90 minutos que no admite margen para nuevos fallos críticos.
- Los problemas del vuelo anterior —motores que no reencendieron, una rotación inesperada de noventa grados en el propulsor— pusieron en evidencia la fragilidad de un sistema aún en construcción.
- SpaceX ha rediseñado la secuencia de separación de etapas y reforzado los sistemas de reencendido del Super Heavy para corregir las causas raíz identificadas.
- Por primera vez, veinte satélites Starlink V3 viajarán a bordo en trayectoria suborbital, convirtiendo esta prueba en un ensayo de capacidad operativa real.
- Seis de esos satélites llevan cámaras especializadas para inspeccionar el escudo térmico en vuelo, un dato crítico para que Starship pueda algún día regresar intacto al punto de lanzamiento.
En el horizonte del jueves 16 de julio, SpaceX prepara el decimotercer vuelo de prueba de Starship, un cohete que encarna la ambición humana de hacer el espacio accesible y repetible. Más allá del número —cargado de superstición en la cultura occidental— este ensayo representa una respuesta metódica a los fallos del pasado: cada motor rediseñado, cada secuencia corregida, es una lección convertida en acción. Por primera vez, la nave transportará satélites Starlink de nueva generación, convirtiendo una prueba experimental en un primer paso hacia la operatividad real de un sistema que aspira a redefinir el transporte espacial.
SpaceX ha confirmado el decimotercer vuelo de prueba de Starship para el jueves 16 de julio a las 17:45 hora central estadounidense —las 00:45 del viernes 17 en la península ibérica—, con una ventana de lanzamiento de noventa minutos y transmisión en directo desde su web y su cuenta en X. Como es habitual, la empresa advierte que la fecha podría cambiar.
Este ensayo comparte objetivos con el vuelo anterior, donde debutaron las versiones V3 de Starship y Super Heavy, pero añade un hito inédito: será la primera vez que el cohete transporte carga útil real. Veinte satélites Starlink de nueva generación, equipados con paneles solares y antenas desplegables, seguirán una trayectoria suborbital y se desintegrarán al reentrar en la atmósfera unos veinte minutos después de su liberación.
Las mejoras introducidas responden directamente a los fallos del vuelo doce. Una desviación de noventa grados en la rotación del propulsor durante la separación de etapas llevó a rediseñar completamente esa secuencia para tolerar mejor las variaciones de tiempo. Además, cinco de los treinta y tres motores del Super Heavy no lograron reencenderse durante el intento de retorno, obligando a abortar la maniobra; para este vuelo se han implementado cambios estructurales que aumentan la fiabilidad del reencendido y mejoran los sistemas de alerta.
La etapa superior también recibió atención: en el vuelo anterior perdió uno de sus tres motores Raptor de vacío unos cuarenta segundos tras la separación, aunque mantuvo su trayectoria prevista. Los objetivos para esta ocasión incluyen desplegar los satélites, realizar el encendido de un motor Raptor en el espacio y completar una reentrada controlada con amerizaje en el océano Índico.
Seis de los satélites llevan cámaras especializadas para inspeccionar el escudo térmico durante el vuelo y transmitir imágenes a los equipos en tierra. Algunas losetas han sido pintadas de blanco para simular ausencias y facilitar su detección. SpaceX también probará nuevos diseños de losetas y sistemas de fijación en las aletas traseras y la zona inferior del vehículo, recopilando datos esenciales para evaluar si Starship está preparado para futuros retornos al sitio de lanzamiento.
SpaceX ha fijado el decimotercer intento de vuelo de Starship para el jueves 16 de julio a las 17:45 hora central estadounidense, lo que equivale a las 00:45 del viernes 17 en la península ibérica. La ventana de lanzamiento durará 90 minutos, y la transmisión en directo comenzará unos treinta minutos antes del despegue a través del sitio web de la empresa y su cuenta en X. Como es habitual en estas pruebas experimentales, SpaceX advierte que la fecha y hora podrían cambiar.
Este nuevo ensayo persigue objetivos similares al vuelo anterior, donde se estrenaron las versiones V3 tanto de Starship como de Super Heavy. Sin embargo, esta ocasión marca un hito: será la primera vez que el cohete transportará satélites Starlink de nueva generación. Veinte unidades equipadas con paneles solares y antenas desplegables viajarán a bordo, diseñadas para ampliar significativamente la capacidad y velocidad de la constelación de comunicaciones de SpaceX. Estos satélites seguirán una trayectoria suborbital y se desintegrarán al reentrar en la atmósfera aproximadamente veinte minutos después de su liberación.
La empresa ha introducido mejoras sustanciales en hardware y software para corregir los problemas identificados en la prueba anterior. Durante la separación de etapas del vuelo doce, pequeñas discrepancias en la secuencia de encendido de los motores causaron una desviación de unos noventa grados en la rotación del propulsor. SpaceX ha rediseñado completamente esta secuencia para tolerar mejor las variaciones de tiempo y garantizar una orientación más precisa, lo que debería mejorar el rendimiento general del sistema. Además, cinco de los treinta y tres motores del Super Heavy fallaron al reiniciarse durante el intento de retorno, obligando a abortar la maniobra prematuramente. Para este nuevo lanzamiento, se han implementado cambios estructurales que aumentan la confiabilidad del reencendido, junto con mejoras en los sistemas de alerta y cancelación adaptados a un entorno de vuelo con múltiples motores.
La etapa superior también enfrentó desafíos en el vuelo anterior. Aproximadamente cuarenta segundos después de la separación, Starship perdió uno de sus tres motores Raptor optimizados para el vacío del espacio. A pesar de esta pérdida, la nave mantuvo su trayectoria suborbital prevista. SpaceX ha introducido cambios tanto operativos como de hardware para abordar las causas raíz del fallo, con planes de continuar mejorando la confiabilidad del motor en versiones futuras. Los objetivos para la etapa superior en este nuevo intento incluyen desplegar los veinte satélites Starlink, realizar el encendido de un motor Raptor en el espacio y completar una reentrada controlada con amerizaje en el océano Índico.
Seis de los satélites que viajarán en este vuelo incorporan sistemas de cámaras especializadas destinados a inspeccionar el escudo térmico de Starship y transmitir imágenes a los equipos en tierra. Algunas losetas del escudo han sido pintadas de blanco para simular ausencias y facilitar su identificación durante las pruebas. SpaceX también probará nuevas soluciones relacionadas con el escudo térmico como parte de su desarrollo hacia un sistema completamente reutilizable. Se instalarán losetas en la parte metálica de las aletas traseras, así como nuevos diseños y sistemas de fijación en la zona inferior del vehículo, todo ello para recopilar datos críticos durante el vuelo. Estos datos de inspección del escudo térmico son fundamentales para evaluar la preparación de Starship para futuros retornos al sitio de lanzamiento.
Notable Quotes
Se han introducido mejoras tanto en hardware como en software para corregir los fallos detectados previamente— SpaceX
La secuencia de encendido ha sido rediseñada para tolerar mejor las variaciones temporales y asegurar una orientación más precisa— SpaceX
Want the full story?
Read the original at El Español ↗
Media & Entertainment