Seguridad y eliminación de ATU marcan debate entre candidatos a alcaldía de Lima

Once días antes de que Lima eligiera su próximo alcalde, tres candidatos se sentaron frente a las cámaras para exponer cómo gobernarían la capital. El Comercio y América Multimedia convocaron a Carlos Bruce de Somos Perú, Francis Allison de Avanza País y Daniel Urresti de Podemos Perú a un debate público sobre los dos temas que más preocupan a los limeños: la delincuencia que ha convertido a la ciudad en la más peligrosa de América del Sur después de Caracas, y el caos vehicular que paraliza sus calles cada día. Rafael López Aliaga, candidato de Renovación Popular, rechazó la invitación.

La seguridad fue el primer campo de batalla. Bruce, alcalde de Surco, presentó números crudos: siete vecinos extorsionados diariamente, tres mujeres violadas, trescientos delitos contra la propiedad denunciados cada jornada. Su solución fue radical: crear una policía municipal que se encargue de robos, hurtos, asaltos y tránsito, dejando a la Policía Nacional los grandes delitos de Estado. Allison, actual alcalde de Magdalena, rechazó esta propuesta de inmediato, argumentando que es inconstitucional y que terminaría protegiendo solo a los ricos, mientras la delincuencia migraría a distritos pobres como San Juan de Miraflores y Villa María del Triunfo. Advirtió que en México la policía municipal se había convertido en puerta de entrada para que el crimen organizado se infiltrara en los gobiernos locales. Bruce respondió con dureza, acusando a Allison de ser un "pésimo constitucionalista" y asegurando que la medida requería solo una norma legal, no una reforma constitucional, y que podría estar operativa en un año.

Allison ofreció su propia estrategia: cerrar todos los puntos de venta de bienes robados en la ciudad, crear un serenazgo metropolitano con agentes armados (modelo que ya implementó en Magdalena), y lanzar un programa de recompensas para capturar sicarios y cabecillas criminales. Urresti, exministro del Interior, fue más ambicioso. Prometió contratar cien equipos terna que trabajarían bajo el comando del Escuadrón Verde de la Policía Nacional para capturar cien delincuentes diarios. Además, ofrecía mil patrulleros en modalidad de renting para la PNP, cuadriplicando los doscientos vehículos con que actualmente cuenta la división de emergencia. También construiría cuatro mega complejos policiales con unidades especializadas y centros de flagrancia. Urresti criticó duramente a López Aliaga, recordando que durante su administración anterior murieron más de dos mil personas en Lima, y acusó al exalcalde de haber prometido cerrar mercados negros sin cumplir.

En el segundo bloque, sobre transporte urbano, los tres candidatos encontraron terreno común. Coincidieron en que la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) ha fracasado y debe ser eliminada, devolviendo sus facultades a la Municipalidad de Lima como funcionaba antes de su creación. Bruce señaló que mientras Bogotá desarrolló diez corredores segregados en el mismo tiempo, Lima se quedó con uno. Prometió construir al menos cinco corredores más: en Javier Prado-La Marina-Faucett, Panamericana Norte-Vía Evitamiento-Panamericana Sur, Universitaria, Canto Grande-Abancay y Tomás Valle-Canta Callao. Estimó que cada corredor costaría diez millones de soles y se completaría en tres años, mucho más rápido y barato que una línea de metro, que requiere doscientos millones de dólares y quince años. También prometió semáforos inteligentes y una verdadera red de ciclovías.

Allison describió la ATU como "una institución abusiva" que no ha servido para nada, y argumentó que en todos los países modernos la visión del transporte debe ser única y administrada por una sola entidad. Consideró que no se necesitaban obras de doscientos millones de soles para mejorar avenidas como Javier Prado, sino intervenciones quirúrgicas en intersecciones críticas con inversiones de cuatro o cinco millones por cruce, acompañadas de semaforización inteligente. Urresti ya tenía listo un proyecto de ley para eliminar la ATU y prometió presentarlo si ganaba. Su plan incluía interconectar los mil setecientos ochenta semáforos de Lima para crear olas verdes, intervenir ciento sesenta y uno cuellos de botella, restringir camiones de carga pesada entre las seis de la mañana y las nueve de la noche, y operar el Metropolitano desde la municipalidad comprando nuevas unidades e implementando una tarjeta única de pago.

La ausencia de López Aliaga pesó sobre el debate. Los tres candidatos la criticaron abiertamente. Bruce, con tono desafiante, lamentó que López Aliaga no estuviera presente después de insultar a la comunidad LGTBI durante la campaña, preguntándole públicamente "¿quién es la bebita ahora?". Urresti señaló que los limeños ya se habían dado cuenta de que López Aliaga era "bravo solamente en TikTok". Allison, en declaraciones posteriores, afirmó que "Rafael hace lo que quiere". El debate terminó con la sensación de que Lima tenía opciones claras, aunque profundamente divididas sobre cómo enfrentar sus crisis más urgentes.