Rede de coiotes cobra US$ 10 mil para trazer cubanos ao Brasil pela Amazônia

Na madrugada de 8 de junho, policiais federais encontraram 108 cubanos espalhados por casarões em Cantá, no interior de Roraima, alguns deles sem comer há dois dias. Mulheres, crianças e idosos em condições físicas precárias aguardavam em silêncio o próximo passo de uma jornada que começou em Havana e custou a cada um deles aproximadamente dez mil dólares — quantia que a maioria não tinha, mas que os coiotes garantiam poder ser paga depois, em trabalho.

A rota é simples em sua brutalidade. Cubanos saem de sua ilha em crise — sem luz, sem água, sem comida acessível — em voos para Georgetown, na Guiana. De lá, atravessam a pé a ponte que liga Lethem a Bonfim, ou em barcos clandestinos pelo rio que separa os dois países. O que parecia ser o fim da viagem é apenas o começo. Na fronteira, redes bem coordenadas de brasileiros, guianenses e cubanos os colocam em carros alugados, veículos projetados para cinco pessoas que saem carregando doze. A BR-401, estrada asfaltada que liga Bonfim a Boa Vista em 125 quilômetros, torna-se um corredor de lucro rápido: cada passageiro rende trezentos dólares ao transportador, e uma viagem com dez pessoas gera entre dez e quinze mil reais.

Beatriz, uma cubana de 29 anos que conseguiu chegar a Boa Vista, descreve o trajeto como "horrível". Ela deixou dois filhos em Cuba — um de doze anos, outro de sete — com a avó, esperando juntar dinheiro em Florianópolis para trazê-los. Sua história é uma entre dezenas de milhares. Em 2025, cubanos apresentaram 41,9 mil solicitações de refúgio no Brasil, quase o dobro dos 22,3 mil do ano anterior. Em 2026, apenas nos primeiros meses, já são 13,4 mil pedidos. A crise energética que os Estados Unidos impuseram a Cuba neste ano transformou a ilha em um lugar onde apagões são rotina e hospitais funcionam com recursos mínimos.

A Polícia Rodoviária Federal resgatou 225 cubanos só neste ano, e cada operação revela a mesma estrutura de exploração. Quando os motoristas avistam as viaturas, abandonam a rodovia e entram em estradas de terra em alta velocidade, tentando escapar. Em 2025, dois cubanos morreram quando um veículo capotou em fuga. Nos últimos dias, coiotes simplesmente deixaram migrantes a dez quilômetros de Boa Vista e desapareceram. Desde o início do ano, 16 coiotes foram presos. Na quinta-feira 11 de junho, a Polícia Federal deflagrou a Operação Conexão Norte com três mandados de busca em Boa Vista e um em Bonfim, mas ninguém foi preso.

O que torna tudo isso possível é a geografia e a porosidade das fronteiras. Cuba fica perto da Guiana e do Suriname, onde há voos comerciais baratos. A divisa entre Brasil e Guiana tem trechos vulneráveis. Uma vez em solo brasileiro, os migrantes conseguem comprar passagens aéreas domésticas usando documentos de seus países de origem, e seguem para cidades do Sudeste e do Sul. Pesquisadores apontam que o Brasil permanece um dos poucos países onde migrantes conseguem se regularizar enquanto aguardam análise de pedidos de refúgio.

A maior operação de resgate já registrada em Roraima aconteceu no dia 8 de junho, quando 108 pessoas foram localizadas. Cinco brasileiros suspeitos de atuar como coiotes foram presos em flagrante. As vítimas foram direcionadas para abrigos da Operação Acolhida, a mesma estrutura que há anos recebe venezuelanos. O Ministério da Justiça afirma monitorar fluxos migratórios por sistemas integrados e trabalhar no enfrentamento ao contrabando de migrantes. A Guiana, por sua vez, comprometeu-se em comunicado a colaborar com o Brasil para desmantelar elementos criminosos que usam ilegalmente as fronteiras compartilhadas. Mas a rota continua operando, os carros continuam saindo de Bonfim superlotados, e em Havana, mais pessoas estão vendendo o que têm para pagar dez mil dólares a homens que prometem levá-las para um lugar onde há luz.