Policía desmantela red de narcotráfico que usaba drones para cruzar el Estrecho

A cargo de droga cruzaba el Estrecho de Gibraltar en minutos, transportada por un aparato sin identificación que los traficantes habían modificado con fibra de carbono para llevar hasta veinte kilos. No era un dron cualquiera. Era una máquina de ala fija, capaz de alcanzar velocidades superiores a cien kilómetros por hora, diseñada específicamente para eludir la detección mientras movía hachís y cocaína desde Marruecos hacia la Península.

La Unidad de Droga y Crimen Organizado de Algeciras comenzó a seguir los movimientos de esta red a mediados de 2025, cuando detectaron que delincuentes de origen árabe estaban utilizando vehículos no tripulados como método de introducción de estupefacientes. Lo que descubrieron fue una operación sofisticada: tres hombres manipulaban y ocultaban la droga en el dron, que había sido equipado con un sistema de fibra de carbono en su sección central. Durante el vuelo, un servomotor activaba un mecanismo para arrojar la carga. El aparato no llevaba placa identificativa alguna, lo que dificultaba enormemente rastrear su origen.

La organización criminal estaba estructurada con precisión. Mientras algunos miembros vigilaban y custodiaban operaciones, otros planificaban envíos de cantidades importantes hacia el norte de España. Los investigadores identificaron a múltiples individuos vinculados a la banda, aunque aún no pudieron confirmar si toda la droga llegaba realmente por aire o si utilizaban también otros métodos de transporte. Lo que sí documentaron fue que los cargamentos se trasladaban en vehículos con dobles fondos, conocidos como coches caleteados, que viajaban hacia Vitoria donde la organización tenía personas de confianza.

El 12 de mayo de 2026, la Udyco detuvo a uno de estos transportistas en Malpartida de Plasencia, en Cáceres, cuando se dirigía a Álava. Llevaba 19,9 kilos de hachís y 1,4 kilos de cocaína escondidos en lo que los traficantes llaman un boquete, el espacio oculto de un vehículo modificado. Ese viaje le había reportado 2.500 euros. Las comunicaciones intervenidas por la Policía revelaban que la organización también disponía de narcolanchas, las embarcaciones rápidas conocidas como gomas, y que sus miembros entraban regularmente en Marruecos por el puesto fronterizo del Tarajal.

El destino final no era España. Francia era el objetivo real, donde la venta de hachís generaba mayores beneficios. El dron de la organización se trasladaba constantemente en furgoneta para evitar que fuera incautado. Pasó varios días guardado en un trastero en Puerto Banús, Marbella. A finales de mayo, la Policía Nacional ejecutó un operativo importante para desmantelar la red. En el garaje de uno de los detenidos en Algeciras encontraron el aparato. No lo habían movido desde el 26 de diciembre, paralizados por el miedo a perderlo. Los investigadores lo describieron como una aeronave cuadricóptera de ala fija con capacidad para cargar aproximadamente veinte kilos y alcanzar velocidades superiores a cien kilómetros por hora, permitiéndole cruzar el Estrecho en poco tiempo.

Uno de los investigados logró fugarse. En su domicilio hallaron baterías compatibles con las del dron. Las autoridades emitieron una orden de detención internacional por delitos de organización criminal y contra la salud pública. Lo que esta operación puso de manifiesto es una tendencia creciente: el crimen organizado está adoptando tecnología no tripulada, tanto aérea como semisumergible, para minimizar la logística que requieren sus actividades ilícitas. Cada método nuevo multiplica sus posibilidades de éxito precisamente porque la detección se vuelve más difícil. La Policía ha advertido que esta modalidad seguirá evolucionando.