En los últimos segundos de un vuelo de carga de Amazon Prime Air sobre Miami, dos pilotos reconocieron que algo iba mal y ejecutaron la maniobra más desesperada que conoce la aviación: abortar el aterrizaje ya iniciado. Los datos recuperados por la NTSB revelan una secuencia de contactos irregulares con la pista y una decisión tomada demasiado tarde, recordándonos que entre el error y la tragedia a veces solo median treinta segundos. Este accidente fatal —el segundo en la historia operativa de Amazon Prime Air— vuelve a plantear preguntas que la industria del transporte aéreo de carga no puede
Pilotos de avión de Amazon intentaron abortar aterrizaje segundos antes del accidente en Miami
Accidente fatal con víctimas mortales en avión de carga de Amazon Prime Air en Miami.
Liberaron los frenos y aumentaron potencia en los últimos segundos
Mark
¿Qué significa exactamente que los pilotos intentaron abortar el aterrizaje? ¿Es algo que sucede a menudo?
Mimi
Es una maniobra de emergencia donde el piloto decide que algo no está bien y vuelve a subir. Liberan los frenos, aumentan potencia. El problema aquí es que sucedió cuando ya estaban muy cerca del suelo.
Luke
Pero espera, ¿sabemos realmente qué vieron o sintieron los pilotos? Los datos de vuelo nos dicen qué hicieron, no por qué lo hicieron.
Mimi
Correcto. Sabemos que el tren de aterrizaje tocó tierra de forma irregular, con 19 segundos de diferencia entre los contactos. Eso es anómalo.
Mark
¿Y eso pudo haber sido lo que los alertó?
Luke
Es una teoría razonable, pero la NTSB aún está investigando. No sabemos si fue un problema mecánico, un error de procedimiento, o algo completamente distinto.
Mimi
Lo que sí sabemos es que intentaron recuperar la situación. Aumentaron potencia. Pero no funcionó.
Mark
¿Hay algo que conecte esto con el accidente de 2019?
Luke
Ambos fueron vuelos de carga de Amazon Prime Air, ambos en Miami. Pero son siete años de diferencia. Aún no hay evidencia de un patrón común.
Mimi
Lo que sí es preocupante es que Amazon Prime Air ha estado involucrada en dos accidentes fatales. Eso es un número que merece atención.
Der Puls
- Los pilotos detectaron una anomalía grave durante el aterrizaje y activaron la maniobra de 'motor y al aire', pero la respuesta llegó demasiado tarde para salvar la aeronave.
- El tren de aterrizaje tocó la pista de forma caótica: el tren de proa primero, y el tren principal izquierdo 19 segundos después, una secuencia que no debería ocurrir en condiciones normales.
- Los registros de vuelo no muestran despliegue de aerofrenos ni inversores de empuje, sistemas críticos para desacelerar el avión, lo que agrava los interrogantes sobre qué falló y cuándo.
- La NTSB continúa analizando por qué el aterrizaje se descontroló y qué factores empujaron a la tripulación a intentar abortarlo en ese instante decisivo.
- Amazon Prime Air acumula ya dos accidentes fatales: este y el del vuelo 3591 de Atlas Air en 2019, que mató a tres tripulantes al estrellarse en la bahía de Trinity.
En los últimos segundos de un vuelo de carga de Amazon Prime Air sobre Miami, dos pilotos reconocieron que algo iba mal y ejecutaron la maniobra más desesperada que conoce la aviación: abortar el aterrizaje ya iniciado. Los datos recuperados por la NTSB revelan una secuencia de contactos irregulares con la pista y una decisión tomada demasiado tarde, recordándonos que entre el error y la tragedia a veces solo median treinta segundos. Este accidente fatal —el segundo en la historia operativa de Amazon Prime Air— vuelve a plantear preguntas que la industria del transporte aéreo de carga no puede seguir aplazando.
Los datos de la grabadora de vuelo del avión de carga de Amazon Prime Air siniestrado en Miami reconstruyen los últimos momentos de una tripulación que intentó lo imposible. Según la NTSB, los pilotos ejecutaron una maniobra de frustración de aterrizaje —conocida como 'motor y al aire'— apenas 30 segundos antes de que terminara la grabación: liberaron los frenos y aumentaron la potencia de los motores buscando recuperar altura. No fue suficiente.
La secuencia del aterrizaje ya apuntaba al desastre. El tren de proa tocó tierra primero; el tren principal izquierdo lo hizo 19 segundos después, una irregularidad llamativa. Los registros no muestran que se hubieran desplegado los aerofrenos ni los inversores de empuje, sistemas diseñados precisamente para frenar la aeronave en esos momentos críticos.
No es la primera vez que Amazon Prime Air protagoniza una tragedia. En febrero de 2019, el vuelo 3591 de Atlas Air —un Boeing 767-300 que operaba carga para la compañía en la ruta Miami-Houston— entró en un descenso incontrolable y se estrelló en la bahía de Trinity, matando a los tres tripulantes a bordo.
La investigación de la NTSB sigue abierta. Los investigadores buscan entender por qué el aterrizaje se desarrolló de forma tan irregular y qué llevó a los pilotos a tomar su decisión final en ese instante. Los datos de vuelo ofrecen respuestas parciales; las preguntas más profundas aún esperan ser respondidas.
Los datos extraídos de la grabadora de vuelo del avión de carga de Amazon Prime Air que se estrelló en Miami cuentan una historia de decisiones tomadas en fracciones de segundo. Según la información que la NTSB ha recuperado y analizado, en los últimos momentos del vuelo los pilotos ejecutaron una maniobra de frustración de aterrizaje —lo que los aviadores llaman "motor y al aire"— un procedimiento de emergencia en el que se aborta el descenso, se liberan los frenos y se aumenta la potencia de los motores para intentar volver a ganar altura.
La secuencia de eventos que precedió al accidente revela un aterrizaje que no se desarrolló como debería. El tren de aterrizaje de proa tocó tierra primero, seguido 19 segundos después por el tren principal izquierdo, mientras que el tren principal derecho completó el contacto con el suelo. Apenas 30 segundos antes de que terminara la grabación de datos de vuelo, los pilotos liberaron los frenos y aumentaron la potencia de los motores a niveles consistentes con un intento de abortar el aterrizaje. Los registros no muestran evidencia de que se hubieran desplegado los aerofrenos o los inversores de empuje, sistemas que normalmente se utilizan para ayudar a desacelerar la aeronave durante el descenso.
Este accidente no es un caso aislado en la historia operativa de Amazon Prime Air. Siete años antes, en febrero de 2019, el vuelo 3591 de Atlas Air, un Boeing 767-300 que operaba servicios de carga para Amazon Prime Air en la ruta Miami-Houston, entró en un descenso rápido e incontrolable y se estrelló en la bahía de Trinity. Los tres miembros de la tripulación a bordo murieron en ese incidente.
La recuperación de datos de vuelo en accidentes aéreos proporciona a los investigadores una ventana crítica hacia lo que sucedió en los momentos finales. En este caso, los registros sugieren que los pilotos reconocieron algo anómalo en el aterrizaje y tomaron medidas para intentar recuperar la situación. Sin embargo, esas acciones llegaron demasiado tarde o resultaron insuficientes para evitar el desenlace fatal. La investigación de la NTSB continuará analizando por qué el aterrizaje se desarrolló de manera irregular y qué factores llevaron a los pilotos a tomar la decisión de abortar el descenso en ese momento crítico.
Bemerkenswerte Zitate
La NTSB indica que los pilotos liberaron los frenos y aumentaron la potencia de los motores a niveles compatibles con una maniobra de frustración de aterrizaje— NTSB
Möchten Sie die ganze Geschichte?
Das Original lesen bei RTVE.es ↗
Technology