Novo CEO da Apple compete em Porsche 935 nos tempos livres em Laguna Seca

John Ternus assumiu o comando da Apple no primeiro dia de setembro, herdando uma empresa que cresceu cerca de 1200% sob a liderança de Tim Cook. Mas quando sai do escritório de Cupertino, Ternus troca o terno por um fato de competição e segue para Laguna Seca, um dos circuitos mais míticos dos Estados Unidos, onde pilota um Porsche 935 — um carro tão exclusivo quanto o cargo que acaba de ocupar.

O novo CEO é engenheiro mecânico de formação e passou 25 anos na Apple especializando-se em hardware, tornando-se um profundo conhecedor da empresa californiana. Mas existe uma faceta que raramente aparece em suas biografias: uma paixão genuína e praticada pelos automóveis, particularmente pela Porsche. Ternus não coleciona carros apenas para exibi-los. Ele os pilota regularmente em pista, e o seu veículo de escolha é um 935, uma recriação moderna do icónico Porsche 935/78, conhecido como "Moby Dick".

O Porsche 935 não é um automóvel comum. Baseado no 911 GT2 RS, é uma máquina sem homologação para estrada e sem obediência aos regulamentos de nenhuma categoria da FIA — uma liberdade que permitiu aos engenheiros criar algo verdadeiramente especial. A carroçaria é mais larga e mais longa que seu ancestral, significativamente mais leve, e recheada de componentes derivados diretamente dos 911 de competição. O motor é um flat-six biturbo de 3,8 litros que não sofre redução de potência, entregando 700 cavalos e 750 Nm de binário máximo através de uma caixa PDK de sete velocidades. A Porsche produziu apenas 77 exemplares, cada um com preço base em torno de 700 mil euros antes de impostos e personalizações. Exemplares vendidos em leilão recentemente ultrapassaram o dobro desse valor inicial.

Nos tempos livres em Laguna Seca, Ternus demonstra competência real. Segundo reportagem do Wall Street Journal publicada em abril deste ano, quando seu nome foi anunciado como sucessor de Cook, o novo CEO consegue completar uma volta ao circuito californiano em menos de 1 minuto e 40 segundos — um tempo que, embora não seja referência para pilotos profissionais, revela que ele não vai apenas para fotografar o famoso Corkscrew. A escolha de Laguna Seca como seu circuito de eleição é particularmente significativa: foi precisamente nesta pista, durante a Rennsport Reunion de 2018, que a Porsche apresentou o novo 935.

A ligação entre Ternus, a Porsche e a Apple tem raízes profundas. Em 1980, um Porsche 935 K3 da Dick Barbour Racing entrou nas 24 Horas de Le Mans com uma decoração inspirada nas cores do logótipo da Apple Computer — uma das primeiras conexões da empresa de Cupertino com o automobilismo competitivo. Quase 50 anos depois, em 2026, a Porsche recuperou essa pintura nos seus 963 do campeonato IMSA para assinalar os 50 anos da Apple e os 75 anos da Porsche Motorsport. E onde essa decoração foi exibida? Na corrida do IMSA em Laguna Seca, naturalmente.

A paixão de Ternus pelo automobilismo estende-se além da Porsche. Segundo Eddy Cue, um dos principais executivos da Apple, Ternus é um fã dedicado de Fórmula 1 e leva a categoria muito a sério. Durante o Grande Prémio de Miami deste ano, Cue revelou à Reuters que Ternus deveria estar presente no evento, mas optou por ficar em Laguna Seca pilotando seu Porsche. "John conduz um Porsche e faz corridas amadoras. É um enorme, enorme fã de Fórmula 1", disse Cue.

Esta paixão ganha dimensão particularmente interessante quando consideramos os investimentos recentes da Apple. Através da Apple TV, a empresa garantiu os direitos exclusivos de transmissão da Fórmula 1 nos Estados Unidos por cinco anos num acordo avaliado em cerca de 700 milhões de dólares que começou esta temporada. Em 2025, a Apple produziu o filme "F1", que arrecadou mais de 634 milhões de dólares em bilheteira mundial. Se Tim Cook chegou ao cargo através de expertise em logística, operações e cadeias de produção, Ternus chega como engenheiro mecânico que passou duas décadas e meia aprendendo a olhar para máquinas, materiais e peças, compreendendo como tudo funciona em conjunto. Seja num carro de corrida ou num iPhone, o objetivo permanece o mesmo: entender o produto, identificar seus limites e extrair o máximo proveito dele.