Si dudas por miedo a ensuciar el habitáculo, no tiene cabida aquí
La colaboración Ford-Filson produce un todoterreno de alta gama diseñado para uso real intensivo, no como objeto de lujo, con motor V6 biturbo y capacidades off-road profesionales. El interior combina cuero premium con tela tejida y alforjas magnéticas desmontables, mientras que el exterior luce parrilla exclusiva y colores naturales como Field Green Metallic.
- Motor V6 EcoBoost biturbo con puesta a punto específica para entrega suave
- Precio estimado de 70.000 dólares (60.170 euros), segundo más caro de la gama
- Lanzamiento en concesionarios norteamericanos a principios de 2027
- Paquete Sasquatch de serie con amortiguadores Fox y neumáticos off-road de 35 pulgadas
- Color exclusivo Field Green Metallic y edición First Edition con Iron Sands Copper Metallic
Ford colabora con Filson para lanzar un Bronco exclusivo que prioriza durabilidad y funcionalidad sobre ostentación, combinando tecnología off-road avanzada con materiales premium resistentes.
No todas las colaboraciones entre marcas nacen con la intención de perdurar. Algunas son fuegos artificiales de marketing, diseñadas para generar ruido y desaparecer. La alianza entre Ford y Filson pertenece a una categoría distinta: es el resultado de dos empresas que entienden que la durabilidad y la autenticidad valen más que el brillo superficial.
Ford aporta su herencia de vehículos aventureros; Filson trae consigo décadas de experiencia fabricando equipamiento que envejece bien, que se comporta bajo presión, que no se quiebra cuando la vida se pone áspera. El Ford Bronco Filson que resulta de esta unión no pretende ser un objeto de colección para mirar desde lejos. Es un compañero de batalla, diseñado para soportar años de uso real, sin contemplaciones, sin disculpas.
A primera vista, este Bronco no es un vehículo convencional. La parrilla frontal es exclusiva. Los guardabarros comparten el tono de la carrocería. Los espejos retrovisores hacen juego. Incluso la funda de la rueda de repuesto lleva el logotipo de Filson grabado. Cada elemento visual cuenta una historia coherente, reconocible. Pero lo verdaderamente importante está en los detalles prácticos: Ford ha añadido nuevos puntos de amarre específicamente pensados para asegurar equipamiento de gran tamaño. No es un adorno. Este vehículo está construido para quienes realmente cargan su material de aventura, no para quienes solo buscan parecer aventureros.
La paleta de colores refuerza esta filosofía. El Field Green Metallic es exclusivo de esta colaboración, un tono que encaja naturalmente en entornos salvajes. A su lado están el Marsh Gray, el Avalanche Gray, el Desert Sand, el Shadow Black y el Oxford White, todos ellos pensados para no desentonar con rutas off-road y paisajes naturales. La edición First Edition reserva para sí un color propio, el Iron Sands Copper Metallic, acompañado de emblemas únicos en los guardabarros que subrayan su carácter limitado.
El interior es donde la colaboración revela su verdadera sofisticación. Los asientos combinan cuero acolchado y perforado con inserciones de tela tejida, un guiño directo al equipamiento clásico de Filson. El cuero recorre el habitáculo. Detalles en latón en el tablero y el volante aportan calidez y un toque artesanal. Lo ingenioso está en las alforjas magnéticas desmontables integradas en las puertas, complementadas por bolsas opcionales en el área de carga fabricadas con materiales resistentes al agua y la suciedad. Cada compartimento puede personalizarse para transportar herramientas, accesorios o equipo necesario para una escapada seria. Paul Wraith, director global de diseño de vehículos utilitarios deportivos de Ford, lo resume así: hay una gran diferencia entre lo premium y lo ostentoso. Si dudas por miedo a ensuciar el habitáculo, no tiene cabida en un Ford Bronco. Esa filosofía se nota en cada superficie. Ford también ha trabajado en el apartado NVH, logrando el habitáculo más silencioso jamás creado en un Bronco, con un 20 por ciento menos de ruido de viento respecto al modelo anterior gracias a mejoras aerodinámicas, cristales acústicos y sellos optimizados.
Bajo el capó late un motor 3.0 V6 EcoBoost biturbo, el mismo bloque que impulsa a los salvajes Raptor, aunque aquí con una puesta a punto específica para una entrega de potencia más suave. La potencia se envía a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática de 10 velocidades y un avanzado sistema de tracción 4×4. El Ford Bronco Filson incorpora de serie el paquete Sasquatch, uno de los más deseados por los aficionados al off-road: diferenciales autoblocantes electrónicos en ambos ejes, amortiguadores Fox de alto rendimiento con tecnología de bypass interno, llantas beadlock de 17 pulgadas calzadas con neumáticos off-road de 35 pulgadas, Asistente de Giro en Senderos, Transmisión Automática de un Solo Pedal y el sistema G.O.A.T. con siete modos de conducción.
El Ford Bronco Filson llegará a los concesionarios norteamericanos a principios de 2027, con los pedidos abriéndose en otoño de este año. El precio estimado ronda los 70.000 dólares, aproximadamente 60.170 euros, posicionándose como el segundo Ford Bronco más caro de la gama, solo por detrás del Raptor que arranca en 79.995 dólares. Para acompañar el lanzamiento, Ford ha preparado una colección de ropa y accesorios Bronco x Filson de edición limitada, además de una gira promocional por 23 ciudades que arrancará en julio. Es una estrategia cuidada que busca reforzar la imagen del modelo como un producto premium, auténtico y profundamente ligado al mundo outdoor.
Notable Quotes
Hay una gran diferencia entre lo premium y lo ostentoso. Si dudas por miedo a ensuciar el habitáculo, no tiene cabida en un Ford Bronco.— Paul Wraith, director global de diseño de vehículos utilitarios deportivos de Ford
The Hearth Conversation Another angle on the story
¿Por qué esta colaboración funciona cuando tantas otras entre marcas de lujo y fabricantes de autos terminan siendo superficiales?
Porque ambas empresas comparten una filosofía: la durabilidad es más valiosa que la ostentación. Filson lleva más de un siglo fabricando equipamiento que envejece bien. Ford entiende que un Bronco debe ser un compañero de batalla, no un objeto de colección.
El interior parece lujoso, pero dices que está diseñado para ensuciarse. ¿Cómo se logra eso?
Seleccionando materiales que resisten el uso intensivo sin perder su esencia. El cuero, la tela tejida, el latón, las alforjas magnéticas desmontables: cada elemento fue elegido porque envejece con elegancia, no porque brille en una sala de exposición.
¿Qué diferencia hay entre este Bronco y el Raptor, más allá del precio?
El Raptor es pura agresión mecánica. Este Filson es más reflexivo. Mantiene la potencia del motor V6 biturbo, pero con una puesta a punto más suave. Es para quien quiere capacidad off-road seria sin necesidad de demostrar nada.
Los puntos de amarre adicionales parecen un detalle menor, pero mencionas que no lo es.
Exacto. Esos puntos de amarre dicen que Ford entiende quién compra este vehículo: personas que realmente cargan equipamiento de aventura. No es un detalle cosmético. Es una promesa de funcionalidad.
¿Por qué esperar hasta 2027 para lanzarlo?
Es estrategia. Abren pedidos en otoño de 2026, lo que genera anticipación. La gira por 23 ciudades refuerza que esto no es un producto más, sino una declaración sobre qué significa premium en el mundo del off-road.