Crisis de combustible en Cuba: viajeros repostan en carretera con bidones rumbo a Oriente

Un video que circula en Facebook captura el retrato de una crisis: dos personas junto a un automóvil en medio de la carretera, vertiendo combustible de un bidón amarillo directamente al tanque. Es junio de 2026, y se dirigen hacia Oriente. La escena, publicada por Yicel Tabares, ha acumulado más de 65,000 vistas porque resume algo que millones de cubanos viven cada día: la imposibilidad de viajar sin llevar su propio combustible.

Tabares acompaña el video con una advertencia brutal: encontrar una gasolinera funcional en Cuba es una misión imposible. Quien quiera recorrer distancias largas —desde La Habana hacia provincias como Holguín, Santiago, Granma, Las Tunas o Guantánamo— debe cargar su propio combustible en envases de plástico. No es una exageración. Es la única forma de garantizar que el viaje llegará a su destino. El texto superpuesto en las imágenes lo dice con una ironía que duele: "Rumbo a Oriente... y con gasolina de emergencia".

La crisis de combustible que vive la isla es la peor en décadas, y sus raíces están en el colapso de los suministros externos. Venezuela interrumpió completamente sus envíos de petróleo el 15 de noviembre de 2025. México hizo lo mismo a principios de 2026. Durante cuatro meses consecutivos, Cuba quedó sin importaciones de combustible. El país produce internamente apenas el 40 por ciento de los 110,000 barriles diarios que necesita. Rusia donó un cargamento temporal de 730,000 barriles, pero se agotó rápidamente. El propio Miguel Díaz-Canel reconoció en abril que Cuba "carece de combustible absolutamente para casi todo", una admisión que no ha venido acompañada de soluciones concretas.

Los precios reflejan la magnitud del colapso. Desde el 15 de mayo, el régimen eliminó el precio fijo y adoptó un esquema flotante. La gasolina especial B100 llegó a costar 2.60 dólares por litro en estaciones estatales, vendida exclusivamente en dólares a través de una aplicación oficial. En el mercado negro, el precio escaló hasta ocho dólares por litro. En junio, tres litros costaban 16,000 pesos cubanos en el mercado informal, comparado con los 700 o 1,500 pesos por litro que costaban en enero. Para la mayoría de los cubanos, estos precios son inalcanzables.

El transporte interprovincial, ya de por sí precario, se ha desmoronado. Bayamo suspendió temporalmente los viajes entre provincias. Sancti Spíritus redujo sus servicios a una sola salida diaria hacia La Habana. Camagüey mantiene apenas una guagua diaria. En el mercado informal, un pasaje hacia Oriente cuesta entre 15,000 y 30,000 pesos cubanos. Quienes no pueden pagar esos precios, o quienes no encuentran transporte, recurren a soluciones cada vez más desesperadas. El 29 de mayo, cubanos llegaron a echar aceite de girasol al tanque de una guagua ante la falta de diésel, un invento que ha sido descrito como uno de los más extremos de la crisis.

El 11 de junio, The New York Times reportó que Estados Unidos bloqueó un acuerdo energético que habría permitido enviar a Cuba unos 250,000 barriles, suficientes para apenas una semana y media de demanda. La Orden Ejecutiva 14380, firmada por Donald Trump el 29 de enero de 2026, impone sanciones secundarias que prohíben a terceros países vender combustible a la isla. Mientras los gobiernos negocian y las sanciones se acumulan, los cubanos de a pie resuelven como pueden: con un bidón amarillo, una manguera, y la esperanza de llegar a destino.