China obriga Tesla a recolher 3 milhões de carros por falhas de segurança

A Tesla enfrenta o maior recolhimento de veículos da sua história na China. Quase três milhões de automóveis — produzidos localmente ou importados — precisarão de intervenção a partir de 25 de setembro, numa operação que expõe falhas críticas em sistemas de segurança que podem deixar ocupantes presos dentro de carros após acidentes.

O problema central é simples mas grave: os puxadores mecânicos de emergência para abrir as portas têm uma cor tão semelhante à do revestimento interior que os passageiros podem não conseguir identificá-los rapidamente. Isto seria um incómodo menor se não fosse o cenário que as autoridades chinesas identificaram — quando uma colisão danifica o sistema elétrico de baixa tensão, os mecanismos automáticos de abertura falham. Nessa situação, os ocupantes dependem inteiramente daqueles puxadores mecânicos para sair do veículo. Se não conseguem encontrá-los, ficam presos. Simultaneamente, as equipas de socorro têm acesso dificultado ao interior do carro.

A campanha abrange 2 975 910 automóveis no total. O Model 3 e o Model Y, os modelos mais populares da marca, representam a esmagadora maioria — 973 156 e 1 956 713 unidades respetivamente, ambas produzidas na China. Juntam-se ainda 35 590 Model 3 importados, 8 328 Model X e 2 123 Model S. Os veículos afetados foram fabricados entre agosto de 2018 e abril de 2026, embora o intervalo exato varie conforme o modelo e a localização da produção.

Ao contrário de recolhimentos anteriores que a Tesla resolveu através de atualizações de software enviadas remotamente, desta vez a solução exige intervenção física. A marca terá de colocar etiquetas de aviso junto de cada puxador de emergência, tornando-os visíveis e fáceis de localizar. Esta operação será gratuita. Em complemento, uma atualização remota modificará o software de controlo dos vidros para os baixar automaticamente após um acidente, criando uma via alternativa de saída. Os automóveis que já possuem a sinalização adequada poderão ser resolvidos apenas com a atualização remota.

Mas há mais. Simultaneamente, a Tesla anunciou uma segunda campanha que afeta 2 740 642 veículos — novamente Model 3 e Model Y produzidos entre março de 2019 e dezembro de 2025. Desta vez, o problema reside no sistema de monitorização da atenção do condutor. O sistema atual baseia-se apenas na deteção da força exercida no volante para verificar se o condutor está atento. As autoridades chinesas concluíram que isto é insuficiente — o sistema não consegue alertar adequadamente quando o condutor desvia o olhar da estrada sem soltar as mãos do volante. Essa lacuna aumenta significativamente o risco de colisão. A Tesla vai adicionar monitorização através da câmara do habitáculo, criando uma verificação dupla. Esta segunda campanha será resolvida remotamente, sem necessidade de deslocação a oficinas.

O alcance combinado destas duas operações ultrapassa 5,7 milhões de intervenções, embora o número de automóveis únicos afetados seja menor devido a sobreposição — alguns veículos precisam de ambas as correções. A Administração Estatal para a Regulação do Mercado da China, que ordenou estas campanhas, está claramente preocupada com a segurança dos ocupantes em cenários de emergência. O timing é significativo: a primeira campanha começa já em setembro, e os proprietários que precisem de visitar oficinas serão contactados pela Tesla. A segunda, sendo remota, pode ser implementada imediatamente para quem tenha conectividade.