BYD equipa Dolphin Mini e Dolphin com LiDAR e chip Nvidia para direção autônoma

A BYD está levando tecnologias de ponta para seus carros elétricos mais baratos. Documentos de homologação chinesa confirmam que o Dolphin Mini — conhecido internacionalmente como Seagull — e o Dolphin ganharão sensores LiDAR instalados no teto. Essa mudança permite o uso do sistema DiPilot 300, que oferece recursos avançados de assistência à direção e posiciona esses veículos como opções mais inteligentes no segmento de entrada.

Até agora, ambos os modelos usavam o DiPilot 100 desde o início de 2025, um sistema baseado em câmeras, radares de ondas milimétricas e sensores ultrassônicos. A inclusão do novo hardware representa um salto significativo na capacidade de percepção do ambiente ao redor do carro. O conjunto técnico agora combina precisão elevada com processamento robusto para funções mais complexas.

O sensor LiDAR vem da Robosense e consegue detectar objetos a até 350 metros de distância, gerando mapas tridimensionais detalhados do entorno. Essa tecnologia melhora a identificação de obstáculos em diferentes condições de luz e clima. O sistema trabalha junto com o chip Nvidia Drive Orin, que entrega capacidade de 254 trilhões de operações por segundo. Essa configuração habilita o Navigate On Autopilot (NOA) em rodovias e vias urbanas complexas, permitindo que os veículos executem manobras assistidas com maior autonomia, como trocas de faixa e navegação em ambientes densos.

O grande diferencial em relação ao sistema anterior é que o DiPilot 100 dependia principalmente de sensores convencionais para funções básicas de assistência. Com o upgrade, o DiPilot 300 adiciona percepção a laser que complementa os dados visuais e de radar. Essa fusão de informações aumenta a confiabilidade em cenários desafiadores, como tráfego intenso ou vias com sinalização irregular. A adoção ocorre primeiro no mercado chinês, onde as regulamentações permitem implementação rápida. Os compactos da série Ocean, que incluem esses modelos, já acumulam vendas expressivas globalmente. O Dolphin Mini mantém dimensões compactas, com comprimento de cerca de 3,78 metros e peso entre 1.150 e 1.240 quilogramas.

A decisão de equipar veículos de entrada com LiDAR e processadores de alto desempenho diferencia a BYD de concorrentes tradicionais. Marcas europeias e americanas reservam essas tecnologias para modelos de faixa superior. A montadora chinesa busca reforçar a liderança em eletrificação ao oferecer inovação acessível. O movimento pressiona o mercado global de veículos elétricos. A BYD consolida sua posição ao integrar componentes avançados sem alterar significativamente os preços finais.

O LiDAR montado no teto captura dados em 360 graus com alta resolução. O chip Nvidia Orin processa essas informações em tempo real para decisões rápidas durante a condução. O sistema suporta mais de 30 funções de assistência, incluindo estacionamento automatizado e evasão de obstáculos. A atualização mantém a essência acessível dos modelos. O Dolphin, maior que o Mini, oferece espaço interno confortável e autonomia adequada para uso diário. A tecnologia reforça a segurança e a eficiência em trajetos urbanos e rodoviários.

Os dois hatchbacks pertencem à série Ocean da BYD, vendida em diversos mercados com nomes adaptados. O foco na China permite testes extensivos antes de expansões. A BYD continua a investir em plataformas que facilitam atualizações over-the-air, garantindo que os proprietários acessem melhorias contínuas sem necessidade de intervenções físicas. Futuras versões internacionais podem adotar configurações semelhantes, ampliando o apelo dos hatchbacks e reforçando a estratégia de tornar a mobilidade elétrica mais inteligente e inclusiva.