Autostrade dello Stato accelera sulla Smart Road con IA, droni e robot

A Bologna, durante Asphaltica 2026, Autostrade dello Stato ha presentato una visione radicalmente diversa di come gestire le autostrade italiane. Non più infrastrutture statiche che reagiscono ai problemi quando emergono, ma reti intelligenti capaci di anticiparli. Il piano ruota attorno a una trasformazione tecnologica profonda: intelligenza artificiale, sensori distribuiti, droni e robot lavoreranno insieme per trasformare la manutenzione da reattiva a predittiva, cambiando il modo in cui la società affronta la sicurezza stradale e l'efficienza operativa.

Vito Cozzoli, amministratore delegato di Autostrade dello Stato, ha descritto il concetto in termini chiari: la strada sta diventando un sistema che percepisce, raccoglie informazioni, le elabora e anticipa ciò che potrebbe accadere. Ma ha tenuto a precisare che la tecnologia non è il fine in sé. È uno strumento. L'obiettivo reale è rendere la rete più sicura, efficiente e sostenibile. Questo distingue il progetto da una semplice corsa verso l'innovazione fine a se stessa.

Il cuore della strategia è Strive, una piattaforma che integra dati provenienti da sensori, sistemi di monitoraggio, rilievi digitali e droni, con l'intelligenza artificiale che supporta le decisioni operative. La piattaforma trasforma il flusso continuo di informazioni dalla rete in conoscenza utilizzabile. Invece di attendere che un ponte mostri segni di cedimento o che una galleria presenti problemi evidenti, il sistema identifica le criticità potenziali con anticipo. Questo cambiamento — dal reattivo al predittivo — riduce i rischi e rende la programmazione degli interventi di manutenzione molto più efficiente. Carlo Vaghi, presidente di Autostrade dello Stato, ha sottolineato che innovazione e gestione dei dati servono a migliorare l'informazione per gli utenti, la manutenzione predittiva e la sicurezza dei viaggiatori.

Oltre all'analisi dei dati, Autostrade dello Stato ha presentato applicazioni concrete della robotica. Un robot a comando remoto, progettato per operare in ambienti complessi e potenzialmente pericolosi, supporterà i Vigili del Fuoco negli interventi in galleria. Il progetto è stato sperimentato a Mestre lo scorso marzo. Accanto a questo, è stato presentato un cane robot equipaggiato con telecamere e sensori per attività di pattugliamento, ispezione e monitoraggio dei cantieri autostradali. Queste tecnologie trasferiscono alcune attività di controllo e ricognizione dalle persone alle macchine, soprattutto negli scenari caratterizzati da maggiori rischi operativi. Il valore è evidente: ridurre l'esposizione del personale a situazioni pericolose.

Per Autostrade dello Stato, la digitalizzazione rappresenta anche uno strumento per migliorare la qualità delle informazioni a disposizione di chi viaggia e di chi opera sulla rete. Vaghi ha affermato che le concessionarie saranno fondamentali nel futuro per mettere a disposizione dei viaggiatori, di chi lavora in autostrada e del pubblico informazioni sempre più dettagliate sul traffico e sullo stato delle infrastrutture, con l'obiettivo di minimizzare il rischio di incidenti. La Smart Road diventa così un ecosistema nel quale infrastruttura fisica e infrastruttura digitale dialogano in modo continuo. Sensori, droni, sistemi di monitoraggio e algoritmi di intelligenza artificiale permettono di costruire un quadro sempre più aggiornato delle condizioni della rete. Quello che emerge è un modello di gestione dove il dato fluisce costantemente, viene interpretato in tempo reale, e le decisioni operative seguono con tempestività.