Nas últimas horas de 2025, o Estado brasileiro deu forma concreta a uma promessa de modernização: a ANTT autorizou o pedágio eletrônico em sistema free flow na BR-364, principal artéria logística de Rondônia, conectando Porto Velho a Vilhena ao longo de 720 quilômetros. A partir de 12 de janeiro, pórticos invisíveis substituirão as antigas praças de parada, lendo placas e etiquetas sem interromper o fluxo humano e comercial que sustenta o interior do país. É um momento em que a infraestrutura tenta alcançar a velocidade da vida contemporânea — com seus custos, suas isenções e suas promessas de
ANTT autoriza pedágio eletrônico free flow na BR-364 em Rondônia a partir de 12 de janeiro
Motoristas não precisam mais parar nas praças tradicionais
Mark
Por que a ANTT decidiu autorizar esse sistema agora, depois de quanto tempo de preparação?
Mimi
A concessionária precisava comprovar 360 milhões em investimentos antes que a agência desse o aval. As vistorias técnicas e análises documentais levaram até dezembro de 2025, então essa autorização é o resultado de um processo de verificação que levou meses.
Luke
Mas quanto tempo a Nova 364 já operava a rodovia antes disso? O comunicado não deixa claro se esse é um novo contrato ou uma modernização de uma concessão existente.
Mark
E quanto aos motoristas que não têm TAG? Eles ficam em desvantagem?
Mimi
Não exatamente. Quem não tiver etiqueta eletrônica pode pagar em até 30 dias depois de passar, pelo app, site ou totens. Mas sim, quem tem TAG ganha 5% de desconto automático, mais reduções progressivas se passar frequentemente.
Luke
Trinta dias é bastante tempo para pagar. Mas a pergunta real é: quantos motoristas na região têm acesso a essas plataformas digitais? O comunicado não diz.
Mark
Qual é o impacto esperado para a região?
Mimi
A BR-364 é o principal eixo logístico de Rondônia, então fluidez nessa rodovia afeta toda a economia do Estado. Sem paradas nas praças, reduz congestionamento, combustível e acidentes.
Luke
Tudo isso é o que a concessionária diz que vai acontecer. Mas não há dados de antes e depois, nenhuma projeção independente. Estamos tomando a palavra deles sobre os benefícios.
O Pulso
- A autorização da ANTT, formalizada na última semana de dezembro, impõe um prazo curto: motoristas têm até 12 de janeiro para se adaptar a um sistema que cobra sem avisar com cancelas ou filas.
- A transição elimina as praças tradicionais, mas cria uma nova exigência invisível — quem não tiver TAG eletrônica precisará buscar o pagamento ativamente, em até 30 dias, por aplicativo, site ou totem.
- A concessionária Nova 364 precisou comprovar R$ 360 milhões em obras e melhorias antes de receber o aval, o que coloca o free flow como resultado de um processo técnico e não apenas de uma decisão administrativa.
- Sete pontos de cobrança distribuídos por municípios rondonienses entrarão em operação simultaneamente, com tarifas entre R$ 5,40 e R$ 37,00 para veículos de passeio, reajustadas em 9,55% pelo IPCA.
- Motocicletas, ambulâncias e veículos oficiais permanecem isentos, enquanto usuários frequentes com TAG acumulam descontos progressivos — sinalizando que o novo modelo premia quem se integra ao sistema digital.
Nas últimas horas de 2025, o Estado brasileiro deu forma concreta a uma promessa de modernização: a ANTT autorizou o pedágio eletrônico em sistema free flow na BR-364, principal artéria logística de Rondônia, conectando Porto Velho a Vilhena ao longo de 720 quilômetros. A partir de 12 de janeiro, pórticos invisíveis substituirão as antigas praças de parada, lendo placas e etiquetas sem interromper o fluxo humano e comercial que sustenta o interior do país. É um momento em que a infraestrutura tenta alcançar a velocidade da vida contemporânea — com seus custos, suas isenções e suas promessas de eficiência.
Na última segunda-feira de 2025, a Agência Nacional de Transportes Terrestres autorizou o início do pedágio eletrônico em sistema free flow na BR-364, em Rondônia. A medida, formalizada pela Deliberação 517 de 2025, vale a partir de 12 de janeiro e transforma a forma como motoristas percorrem os 720 quilômetros entre Porto Velho e Vilhena: pórticos com sensores e câmeras farão a leitura automática dos veículos, sem que seja necessário parar ou reduzir a velocidade.
A autorização veio após a Concessionária Nova 364 comprovar investimentos de R$ 360 milhões no trecho, que incluíram recuperação do pavimento, reforço de pontes, sinalização e instalação de sistemas de monitoramento. A ANTT conduziu vistorias técnicas e análises documentais ao longo de 2025 antes de dar o aval final.
As tarifas para veículos de passeio variam de R$ 5,40 a R$ 37,00, com reajuste de 9,55% baseado no IPCA. Quem utilizar etiqueta eletrônica terá desconto automático de 5%, além de reduções progressivas para uso frequente. Motoristas sem TAG poderão quitar o pedágio em até 30 dias pela plataforma digital ou em totens de autoatendimento.
Sete pontos de cobrança foram distribuídos por municípios como Ariquemes, Ouro Preto do Oeste e Pimenta Bueno. Motocicletas, ambulâncias e veículos oficiais seguem isentos de tarifa. A agência reguladora afirmou que o modelo busca garantir fluidez e segurança na rodovia, mantendo fiscalização permanente sobre a concessão.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres deu o sinal verde, na segunda-feira 30 de dezembro, para que um novo sistema de cobrança de pedágio comece a funcionar na BR-364 em Rondônia. A partir de 12 de janeiro, motoristas que trafegarem pelos 720 quilômetros de rodovia entre Porto Velho e Vilhena não precisarão mais parar nas praças tradicionais. Em seu lugar, pórticos equipados com sensores e câmeras farão a leitura automática dos veículos, identificando-os por meio de etiquetas eletrônicas ou reconhecimento de placa. A decisão foi formalizada pela Deliberação 517 de 2025, aprovada na 98ª Reunião Extraordinária de Diretoria da ANTT, e será publicada no Diário Oficial da União, com os dez dias de prazo legal antes do início da cobrança.
O trecho é operado pela Concessionária Nova 364 e representa o principal eixo logístico do Estado. Segundo a concessionária, o sistema free flow reduz congestionamentos, diminui o consumo de combustível e diminui os riscos de acidentes, já que os veículos não precisam desacelerar. Para que a operação fosse autorizada, a Nova 364 precisou comprovar investimentos de 360 milhões de reais, que incluíram recuperação do pavimento, sinalização, reforço de pontes e viadutos, instalação de defensas metálicas e implantação de sistemas tecnológicos de monitoramento. A ANTT realizou vistorias técnicas e análises documentais que se estenderam até dezembro de 2025.
Os valores cobrados variam conforme o trecho percorrido. Para veículos de passeio, as tarifas vão de 5,40 reais a 37 reais. O reajuste aplicado foi de 9,55%, calculado com base no IPCA, seguindo as regras contratuais. Motoristas que possuem etiquetas eletrônicas receberão desconto automático de 5% em cada passagem, além de reduções progressivas para usuários frequentes. Quem não tiver TAG poderá pagar o pedágio em até 30 dias após a passagem, utilizando o aplicativo ou site da concessionária, ou ainda por meio de totens de autoatendimento localizados nas bases operacionais.
Sete pontos de cobrança foram instalados em municípios de Rondônia: Candeias do Jamari, Cujubim, Ariquemes, Ouro Preto do Oeste, Presidente Médici e Pimenta Bueno, sendo dois trechos neste último. Motocicletas, ambulâncias, veículos oficiais e do Corpo Diplomático permanecem isentos de tarifa, conforme previsto no contrato. A ANTT afirmou que o novo modelo busca garantir mais fluidez, segurança e eficiência na rodovia, mantendo fiscalização permanente da concessão e proteção dos direitos dos usuários da BR-364.
Citações Notáveis
O sistema free flow reduz congestionamentos, diminui o consumo de combustível e diminui os riscos de acidentes— Concessionária Nova 364
O objetivo do novo modelo é garantir mais fluidez, segurança e eficiência, mantendo a fiscalização permanente da concessão e a proteção dos direitos dos usuários— ANTT
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