Em um mercado aéreo marcado pela sazonalidade e pela pressão por eficiência, uma nova forma de operar chega ao Brasil: a Avion Express Brasil recebeu autorização da Anac para oferecer serviços ACMI — alugando aeronaves, tripulação, manutenção e seguro a outras companhias. O modelo, inédito no país, promete dar às empresas aéreas a flexibilidade de crescer sem o peso permanente de uma frota própria, refletindo uma tendência global de compartilhamento estratégico de recursos na aviação.
Anac autoriza Avion Express Brasil a operar com modelo inédito de ACMI
Flexibilidade para otimizar operações em ciclos de demanda
Mark
Por que esse modelo ACMI é considerado inédito no Brasil? Outras companhias aéreas não fazem algo parecido?
Mimi
O modelo em si — alugar aeronaves com tripulação — existe em outros países há tempos. Mas a Anac nunca havia autorizado uma empresa a oferecer especificamente esse serviço de ACMI para outras companhias aéreas brasileiras. É a primeira vez que alguém recebe certificação para isso aqui.
Luke
Espera — a Anac diz que o modelo "possibilita otimizar a capacidade", mas não há números sobre quanto isso vai custar para as companhias que contratarem. Sabemos que a Avion Express lucra com isso, mas quanto mais caro fica para a companhia aérea que aluga?
Mimi
Ótima pergunta. O comunicado não detalha os preços. Sabemos que a companhia contratante paga pelo aluguel da aeronave, tripulação e seguro, mais os custos operacionais. Mas não há transparência sobre as margens.
Mark
E quanto ao timing? Por que agora? Por que a Anac aprovou isso agora?
Mimi
A fonte não explica a razão da aprovação neste momento específico. Mas o setor aéreo brasileiro tem ciclos de demanda — férias, eventos — e companhias menores podem não ter frota suficiente para picos sazonais.
Luke
Certo, mas há um risco aqui que não é mencionado: se a Avion Express Brasil falir ou tiver problemas operacionais, quem responde ao passageiro? A companhia aérea que vendeu a passagem ou a Avion Express?
Mimi
Boa observação. A fonte não aborda responsabilidade legal ou proteção do consumidor nesse arranjo. Isso fica em aberto.
Mark
A empresa tem experiência real em outros países? Ou é a primeira vez que o grupo tenta isso?
Mimi
O grupo Avia Solutions já oferece ACMI no México e na Argentina, então têm experiência regional. Mas Brasil é um mercado maior e mais regulado que esses dois países.
Luke
E quanto ao líder da empresa? Jauregui Lorda tem experiência em ACMI ou vem de companhias aéreas tradicionais?
Mimi
A fonte diz que ele trabalhou na Avianca, Gol e Aerolíneas Argentinas — todas companhias aéreas convencionais. Não há informação sobre experiência prévia com modelos ACMI.
Le Pouls
- O setor aéreo brasileiro enfrenta pressão constante para ampliar capacidade em períodos de pico sem comprometer a saúde financeira das companhias.
- A chegada de um modelo ACMI inédito no país rompe com a lógica tradicional de propriedade de frota, criando uma nova camada de serviço entre operadoras.
- A Anac concluiu o processo de certificação e autorizou a Avion Express Brasil a iniciar operações já no primeiro trimestre de 2025 com até dez Airbus A320.
- A empresa, sediada em Indaiatuba e liderada por um executivo com passagem por Avianca, Gol e Aerolíneas Argentinas, mira 25 aeronaves até 2028.
- O grupo irlandês Avia Solutions consolida presença na América Latina após parcerias no México e na Argentina, posicionando o Brasil como peça central de sua expansão regional.
Em um mercado aéreo marcado pela sazonalidade e pela pressão por eficiência, uma nova forma de operar chega ao Brasil: a Avion Express Brasil recebeu autorização da Anac para oferecer serviços ACMI — alugando aeronaves, tripulação, manutenção e seguro a outras companhias. O modelo, inédito no país, promete dar às empresas aéreas a flexibilidade de crescer sem o peso permanente de uma frota própria, refletindo uma tendência global de compartilhamento estratégico de recursos na aviação.
A Avion Express Brasil recebeu autorização da Agência Nacional de Aviação Civil nesta sexta-feira para iniciar operações no país a partir do primeiro trimestre de 2025, introduzindo um modelo de negócio ainda inédito no mercado brasileiro. A empresa, subsidiária do grupo irlandês Avia Solutions, está habilitada a oferecer serviços de ACMI — aeronave, tripulação, manutenção e seguro — para outras companhias aéreas nacionais.
O arranjo é direto: a Avion Express aluga aviões já com pilotos, comissários e cobertura de manutenção incluídos, enquanto a companhia contratante assume a venda de passagens e os custos operacionais diretos, como combustível e taxas aeroportuárias. O resultado é uma capacidade temporária e sob medida, especialmente útil em períodos de alta demanda como férias, feriados e eventos especiais — sem exigir investimentos permanentes em frota própria.
A empresa planeja operar até dez aeronaves Airbus A320 até o fim de 2025 e expandir para 25 aviões até 2028. Sediada em Indaiatuba, no interior de São Paulo, é dirigida por Esteban Jauregui Lorda, engenheiro argentino com trajetória na Avianca, na Gol e na Aerolíneas Argentinas. Para o grupo Avia Solutions, o Brasil representa um passo estratégico na América Latina, região onde a empresa já firmou parcerias no México e na Argentina, sinalizando uma expansão mais ampla pelo continente.
A Avion Express Brasil recebeu autorização nesta sexta-feira da Agência Nacional de Aviação Civil para começar a operar no país a partir do primeiro trimestre de 2025, trazendo consigo um modelo de negócio que ainda não havia sido implementado no Brasil. A empresa, subsidiária do grupo irlandês Avia Solutions, está autorizada a oferecer serviços de ACMI — sigla que designa aeronave, tripulação, manutenção e seguro — para outras companhias aéreas brasileiras.
O modelo funciona de forma relativamente simples: a Avion Express Brasil aluga não apenas os aviões, mas também os pilotos e comissários que os operam, e assume a responsabilidade pela manutenção das aeronaves e pelo pagamento dos seguros. A companhia aérea que contrata esses serviços fica encarregada de vender as passagens e cobrir os custos operacionais diretos, como combustível e taxas aeroportuárias. Esse arranjo permite que as companhias aéreas expandam sua capacidade de forma temporária durante períodos de pico de demanda — férias escolares, eventos especiais, feriados prolongados — sem precisar fazer investimentos permanentes em frota própria.
A Anac explicou que o modelo possibilita otimizar a capacidade das companhias aéreas e garantir continuidade de serviço quando uma aeronave fica indisponível por manutenção ou problemas técnicos. Para a Avion Express Brasil, a aprovação do Certificado de Operador Aéreo representa a conclusão de um processo de certificação junto à agência reguladora e abre caminho para as operações comerciais começarem em breve.
A empresa planeja implantar até dez aeronaves Airbus A320 até o final de 2025, com ambições de expandir para 25 aviões até 2028. A sede da companhia fica em Indaiatuba, no interior de São Paulo, e desde meados do ano passado é comandada por Esteban Jauregui Lorda, engenheiro argentino que trabalhou anteriormente na Avianca, na Gol e na Aerolíneas Argentinas, onde iniciou sua carreira no setor aéreo.
Para o grupo Avia Solutions, a entrada no mercado brasileiro representa um passo estratégico na América Latina, região que a empresa considera um mercado-chave em crescimento. Recentemente, a Avion Express já estabeleceu parcerias no México e na Argentina, sinalizando uma expansão mais ampla pela região. O executivo-chefe Darius Kajokas afirmou que as soluções de ACMI fornecerão às companhias aéreas brasileiras a flexibilidade necessária para otimizar operações diante das mudanças cíclicas de demanda no setor, preenchendo lacunas de capacidade mantendo altos padrões de eficiência e confiabilidade.
Citations marquantes
Esse modelo de negócio possibilita otimizar a capacidade das companhias aéreas, permitindo que ampliem suas operações temporariamente em períodos de alta demanda, como férias e eventos especiais— Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)
Com o setor de aviação experimentando mudanças cíclicas de demanda, nossas soluções fornecerão às companhias aéreas brasileiras a flexibilidade de que precisam para otimizar suas operações— Darius Kajokas, executivo-chefe da Avion Express
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