Amazon suspende operaciones con 21 Air tras accidente mortal en Miami

El domingo por la mañana, Amazon anunció que dejaría de trabajar con 21 Air, la aerolínea de carga que operaba el vuelo que se estrelló en Miami hace poco más de una semana. La decisión llega después de que un Boeing 767-300 de la compañía rebasara la pista 30 del Aeropuerto Internacional de Miami el 6 de septiembre alrededor de las 2 de la tarde, impactando dos vehículos en tierra y dejando cinco personas muertas.

Los fallecidos eran trabajadores que se encontraban en el aeropuerto cuando el avión salió de control. Sus nombres fueron identificados por las autoridades: Yoel Rodriguez Naranjo, de 53 años; Rolando Aleman Leon, de 55; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47. Cinco personas más resultaron heridas en el incidente. El avión llegaba desde San Juan, Puerto Rico, cuando ocurrió el accidente.

Kelly Nantel, portavoz de Amazon, no especificó qué circunstancias particulares llevaron a la suspensión, pero indicó que la empresa revisó los detalles del accidente mientras colaboraba con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) en su investigación. "Después del trágico incidente del fin de semana pasado, hemos dedicado tiempo a apoyar la investigación y revisar algunas de las circunstancias en torno a lo ocurrido, y hemos decidido suspender nuestras operaciones con 21 Air, el operador del vuelo 7598", declaró Nantel. Amazon trasladará los envíos que hubiera asignado a 21 Air a otras seis aerolíneas: Sun Country Airlines, Hawaiian Airlines, Air Transport International, ABX Air, ASL Airlines y Cargojet.

Los datos de la grabadora de voz de la cabina revelan un cuadro preocupante de los momentos previos al impacto. Mientras uno de los pilotos intentaba aterrizar, el otro advirtió repetidamente que la aeronave viajaba demasiado rápido. Sin embargo, según un resumen de la NTSB, no hubo una respuesta verbal consistente a esas advertencias. Aproximadamente 15 segundos después de que el avión tocó tierra, uno de los pilotos solicitó realizar un "go-around", una maniobra en la que la aeronave interrumpe el aterrizaje, se eleva nuevamente y da la vuelta para intentar aterrizar de nuevo.

Chihoon Shin, investigador a cargo de la pesquisa de la NTSB, señaló que la grabadora de datos de vuelo mostró un aumento en el empuje de los motores durante el aterrizaje, lo que es consistente con un intento de ejecutar esa maniobra. Sin embargo, identificó un problema crítico: los aerofrenos y los reversores de empuje no fueron desplegados. Los aerofrenos son superficies diseñadas para reducir la velocidad de una aeronave, mientras que los reversores de empuje se utilizan normalmente para ayudar a frenar después de aterrizar. Shin indicó que aún no está claro por qué estos sistemas no fueron activados.

21 Air, una empresa constituida en Carolina del Norte que se especializa en envíos de carga hacia y desde México, no respondió de inmediato a solicitudes de comentarios. Sin embargo, en las horas posteriores al accidente, el CEO de la compañía, Keith Winters, expresó sus condolencias a las familias de los fallecidos y heridos, asegurando que la empresa cooperaría plenamente con los investigadores y que sus prioridades inmediatas eran apoyar a los afectados y colaborar con las autoridades.

La investigación de la NTSB continúa en marcha. Amazon reiteró su compromiso de apoyar la pesquisa y a todos los afectados por el incidente. Mientras los investigadores trabajan para determinar exactamente qué causó que el avión no pudiera frenar adecuadamente, la suspensión de operaciones marca un punto de quiebre en la relación entre Amazon y 21 Air, dejando abierta la pregunta de si esta será una pausa temporal o un fin permanente de la asociación.