97 kilómetros en modo completamente eléctrico, 1.150 totales
En un mercado argentino que no deja de abrirse a la movilidad electrificada, la marca china DFSK presenta el E5 Plus: un SUV mediano de siete plazas que une tecnología híbrida enchufable con vocación familiar. Con 97 kilómetros de autonomía eléctrica pura y una capacidad total de 1.150 kilómetros, el vehículo llega a un precio de lanzamiento de 33.800 dólares, buscando responder a esa tensión tan contemporánea entre el deseo de lo sostenible y la exigencia de lo práctico.
- El segmento de SUV electrificados en Argentina crece sin pausa, y cada nuevo ingreso intensifica la disputa por las familias que buscan espacio, autonomía y tecnología a la vez.
- DFSK apuesta fuerte: el E5 Plus no solo amplía su línea local sino que eleva la apuesta con siete plazas, pantalla de 15,6 pulgadas y un sistema de sonido de 13 parlantes que lo posicionan en el umbral premium.
- La batería de 18 kWh y el motor 1.5 Atkinson trabajan en tándem para ofrecer 97 km eléctricos puros y 1.150 km totales, atacando directamente la ansiedad por la autonomía que frena a muchos compradores.
- Con financiación a tasa UVA del 0% a 24 meses en colaboración con Santander Argentina, la marca intenta bajar la barrera de entrada a la tecnología enchufable en un contexto económico exigente.
- La garantía de seis años o 150.000 km —tanto para el vehículo como para la batería— es una señal de confianza que el mercado local todavía demanda con urgencia a las marcas chinas.
El mercado argentino de vehículos electrificados sumó un nuevo jugador. DFSK presentó el E5 Plus, evolución directa del E5 lanzado hace poco más de un año, con la apuesta de ofrecer a las familias un SUV de siete plazas capaz de cubrir la rutina diaria en modo eléctrico sin resignar autonomía para los viajes largos.
Con 4,76 metros de largo, el habitáculo se organiza en tres filas bajo una configuración 2+3+2. La tercera fila se esconde bajo el piso del maletero y, si se pliega también la segunda, el espacio de carga llega a 1.432 litros. El exterior estrena faros Full LED unidos por una barra luminosa, llantas de 19 pulgadas y techo panorámico eléctrico.
El equipamiento incluye pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, tablero digital de 8,8 pulgadas, asientos delanteros con regulación eléctrica, climatizador con salidas traseras, cámara de 360 grados, portón eléctrico y sistema de 13 parlantes. En seguridad, suma seis airbags y un paquete completo de asistencias que abarca monitoreo de punto ciego, alerta de cambio de carril, detector de fatiga y advertencia de apertura de puertas.
El sistema híbrido enchufable combina un motor naftero 1.5 Atkinson con un impulsor eléctrico de 214 CV y 330 Nm, gestionados por una transmisión automática DHT. La batería de 18 kWh entrega hasta 97 km en modo eléctrico puro, mientras la autonomía total con tanque lleno alcanza 1.150 km y el consumo promedio se sitúa en 4,7 litros cada 100 km.
El E5 Plus está disponible en una única versión y cinco colores a un precio de lanzamiento de 33.800 dólares, con cargador portátil incluido. La garantía cubre seis años o 150.000 km para el vehículo y la batería. Para facilitar el acceso, DFSK ofrece financiación con Santander Argentina a tasa UVA del 0% por hasta 24 meses.
El mercado argentino de vehículos electrificados acaba de recibir un nuevo competidor. DFSK, la marca china, presentó el E5 Plus, un SUV mediano con capacidad para siete pasajeros que apuesta por la tecnología híbrida enchufable como respuesta a una demanda creciente de familias que buscan autonomía sin renunciar a la practicidad diaria.
El E5 Plus es la evolución del E5 que DFSK lanzó hace poco más de un año. Llega en un momento en que el segmento de SUV electrificados no deja de expandirse en Argentina, y la marca china busca consolidar su presencia en uno de los nichos con mayor proyección. La propuesta está dirigida a quienes necesitan un vehículo familiar con mucho espacio interior, capaz de hacer la mayoría de los desplazamientos cotidianos en modo completamente eléctrico, pero sin sacrificar la autonomía para recorridos de larga distancia.
Con 4,76 metros de largo, el vehículo ofrece un habitáculo versátil organizado en tres filas de asientos distribuidas en configuración 2+3+2. La tercera fila puede esconderse completamente bajo el piso del maletero, y si también se repliega la segunda, el espacio de carga se expande hasta 1.432 litros. En el exterior, el diseño se renueva con faros Full LED conectados por una barra luminosa horizontal, llantas de aleación de 19 pulgadas, techo panorámico eléctrico y líneas limpias que refuerzan su identidad como SUV de perfil premium.
El equipamiento es uno de los puntos que DFSK destaca con mayor énfasis. El E5 Plus incorpora una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, tablero digital de 8,8 pulgadas, asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción y ventilación independientes, climatizador con salidas para los pasajeros traseros, cargador inalámbrico para teléfonos, cámara de 360 grados, portón trasero eléctrico y un sistema de sonido de 13 parlantes. En seguridad, suma seis airbags, control electrónico de estabilidad, frenos con ABS y EBD, anclajes Isofix y un paquete completo de asistencias a la conducción que incluye monitoreo de punto ciego, alerta de cambio involuntario de carril, detector de tránsito cruzado, advertencia de apertura de puertas y sistema de detección de fatiga del conductor.
El corazón del vehículo es su sistema híbrido enchufable. Un motor naftero de 1.5 litros con ciclo Atkinson trabaja en conjunto con un impulsor eléctrico que entrega 214 caballos de fuerza y 330 Newton-metro de torque. Una transmisión automática DHT gestiona la interacción entre ambos. La batería de 18 kWh permite recorrer hasta 97 kilómetros en modo completamente eléctrico, mientras que la autonomía total anunciada alcanza los 1.150 kilómetros con un tanque lleno de combustible. El consumo promedio se sitúa en apenas 4,7 litros cada 100 kilómetros.
El E5 Plus ya está disponible en Argentina en una única versión y cinco opciones de color. El precio promocional de lanzamiento es de 33.800 dólares estadounidenses, que incluye un cargador portátil. La garantía cubre seis años o 150.000 kilómetros tanto para el vehículo como para la batería. DFSK también ofrece una línea de financiación en colaboración con Santander Argentina con tasa UVA del 0% por hasta 24 meses, una estrategia pensada para hacer más accesible la entrada a la tecnología híbrida enchufable en el mercado local.
Citas Notables
Su propuesta apunta a quienes buscan un vehículo familiar, con gran espacio interior y la posibilidad de realizar la mayoría de los recorridos diarios en modo 100% eléctrico, sin resignar autonomía para viajes largos.— Presentación del modelo DFSK E5 Plus
La Conversación del Hearth Otra perspectiva de la historia
¿Por qué DFSK apuesta específicamente por la tecnología híbrida enchufable en lugar de ir directamente al eléctrico puro?
Porque entienden que en Argentina todavía hay incertidumbre sobre la infraestructura de carga y la autonomía real. El PHEV es un puente: te permite vivir en modo eléctrico la mayoría de los días, pero sin la ansiedad de quedarte sin batería en un viaje largo.
Los números de autonomía parecen muy altos. ¿Cómo logran 1.150 kilómetros totales?
Es la suma de dos cosas: 97 kilómetros en modo puramente eléctrico, más el alcance que da el tanque de nafta con un consumo muy bajo, 4,7 litros cada 100 kilómetros. El motor de ciclo Atkinson es más eficiente que uno convencional.
¿A quién le vende realmente este auto?
A familias que necesitan espacio para siete personas, que hacen viajes diarios cortos pero también necesitan poder viajar a la costa o al interior sin parar a cargar. Es un vehículo que intenta no dejar a nadie afuera.
El precio de 33.800 dólares, ¿es competitivo en Argentina?
En el segmento de SUV mediano con siete plazas y tecnología híbrida, sí. Además, la financiación con tasa 0% por dos años es un argumento fuerte para el mercado local.
¿Qué tan importante es el equipamiento que mencionan?
Mucho. Pantalla de 15,6 pulgadas, 13 parlantes, asientos con regulación eléctrica, cámara de 360 grados. No es un auto básico. DFSK está posicionándolo como premium, no como una opción económica.
¿Qué viene después para DFSK en Argentina?
Probablemente consolidar esta línea y ver cómo responde el mercado. Si el E5 Plus funciona bien, es probable que expandan la oferta híbrida enchufable a otros segmentos.