El auto andaba bien, pero me equivoqué en la 1
El piloto argentino de Alpine cometió un error en su último intento de la Q2 que le impidió avanzar a la Q3 y mejorar su posición de largada. Su compañero Pierre Gasly quedó 11° tras quedar a solo 0.040 segundos de clasificar a la siguiente ronda, mostrando un mejor desempeño relativo.
- Franco Colapinto largará 16° en el Gran Premio de Austria
- Cometió un error en la curva 1 durante la Q2 que lo sacó de pista
- Pierre Gasly quedó 11°, a solo 0.040 segundos de la Q3
- La carrera se disputará el domingo desde las 10:00 (hora argentina) en el circuito Red Bull Ring
Franco Colapinto quedó eliminado en la segunda ronda de clasificación del Gran Premio de Austria tras una salida de pista en la curva 1, largando 16° este domingo en el circuito Red Bull Ring.
Franco Colapinto no llegó a la tercera ronda de clasificación en Austria. El piloto argentino de Alpine cometió un error en la curva 1 durante su último intento en la Q2, perdió el control del monoplaza y se fue fuera de pista. El resultado: largará 16° el domingo en el circuito Red Bull Ring, lejos de la zona de puntos. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, quedó 11° y estuvo apenas a cuatro centésimas de segundo de avanzar a la Q3.
Colapinto terminó la primera ronda de clasificación en el 11° puesto con un tiempo de 1:07.894, adelantándose a Gasly. En la Q2, el argentino de 23 años salió primero con neumáticos usados, que ofrecen mucho menos rendimiento que los nuevos, y marcó 1:08.171. Cuando intentó mejorar con gomas frescas, la carrera se terminó en la primera curva. Fue demasiado agresivo en la entrada, no pudo controlar el auto y se fue al pasto. Sin esa vuelta limpia, no tuvo oportunidad de subir posiciones.
En la conferencia de prensa posterior, Colapinto reconoció su frustración pero también señaló que el monoplaza A526 había mejorado respecto al viernes. "Una pena. El auto andaba bien, creo que estamos un poco mejor que ayer. Estamos más competitivos. Podría haber sido una mejor qualy", dijo. Luego explicó el error con precisión: "Me equivoqué en la 1. Fui muy fuerte y no sé si bloquié atrás o qué pasó. No pude hacer vueltas en la Q2 y es una lástima". Reconoció que con los neumáticos viejos el auto respondía mejor, pero cuando pasó a los nuevos el rendimiento cayó y no logró cerrar una vuelta completa.
A pesar de la decepción, Colapinto se mostró optimista para la carrera del domingo. Durante los entrenamientos libres, Alpine había mostrado un ritmo competitivo, y el argentino confía en que eso se traduzca en oportunidades durante los 71 giros que durará la prueba. "En carrera íbamos bien. Creo que va a haber más opciones para la carrera seguramente", sintetizó.
Gasly, por su parte, quedó fuera de la Q3 por apenas cuatro décimas. El francés no logró mejorar su tiempo en su último intento y terminó 11°, a 0.040 segundos de clasificar a la siguiente ronda. Mientras tanto, la clasificación se cerró con polémica: George Russell en Mercedes logró la pole position en su último intento bajo banderas amarillas, provocadas por un choque de Max Verstappen. La dirección de carrera decidió no penalizar al neerlandés de Red Bull, lo que generó cuestionamientos sobre la decisión.
Para Colapinto, el domingo será una oportunidad de recuperarse desde una posición complicada. Largando 16°, necesitará una carrera inteligente y aprovechar el ritmo que Alpine mostró en los entrenamientos para ganar posiciones y acercarse a la zona de puntos.
Notable Quotes
Una pena. El auto andaba bien, creo que estamos un poco mejor que ayer. Estamos más competitivos. Podría haber sido una mejor qualy— Franco Colapinto, piloto de Alpine
En carrera íbamos bien. Creo que va a haber más opciones para la carrera seguramente— Franco Colapinto, sobre sus perspectivas para el domingo
The Hearth Conversation Another angle on the story
¿Qué pasó exactamente en esa curva 1 que lo sacó de competencia?
Fue un error de cálculo en la entrada. Colapinto fue demasiado fuerte, probablemente bloqueó las ruedas traseras, y el auto simplemente no respondió. En la Q2, cuando necesitaba marcar tiempo limpio con gomas nuevas, no pudo completar la vuelta.
¿Cómo se explica que en la Q1 haya estado mejor que Gasly, pero en la Q2 haya quedado tan atrás?
La Q2 es diferente. Los tiempos se cierran más, los márgenes son mínimos. Colapinto tuvo un intento con gomas viejas que no fue malo, pero cuando pasó a los nuevos, algo no funcionó. Gasly quedó a cuatro centésimas de avanzar, así que el equipo estaba en el límite.
¿Hay algo en el auto que explique por qué no pudo mejorar?
Colapinto mismo lo dijo: el auto andaba mejor que el viernes. Pero en la Q2, cuando todos sacan lo máximo, los detalles importan. Con gomas viejas iba bien, con nuevas algo cambió. Pudo haber sido setup, pudo haber sido que no encontró el ritmo. En clasificación, esos detalles son todo.
¿Qué tan grave es largando 16° en una carrera de 71 vueltas?
Está fuera de los puntos, así que necesita ganar posiciones. Pero Colapinto confía en que en carrera el auto tiene ritmo. Los entrenamientos libres mostraron que Alpine puede competir. Desde 16°, si todo sale bien, podría meterse en zona de puntos.
¿Qué significa que Gasly haya estado tan cerca de la Q3?
Que el equipo está ahí, en el filo. Gasly a cuatro centésimas, Colapinto con un error evitable. Si todo sale perfecto, Alpine podría tener dos autos en la Q3. Pero la clasificación no fue perfecta para ninguno.